三元催化器中的贵重金属是什么？三元催化剂中有哪三种稀有金属？
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三元催化器中的“三元”，指的是催化剂涂层中所含的三种稀有贵金元素：铂（pt）、铑（Rh）、钯属（pd），而催化剂涂层里所使用的物质则是硝酸铑、硝酸钯和硝酸铂。
之所以三元催化器的价格都比较贵，这“三元”里所含有的稀有贵金属，就是原因之一，不过现在三元催化器中的稀有贵金属用量，已经越来越少了。
在尾气净化过程中，铂（Pt）和钯（Pd）主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑（Rh）主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。
扩展资料
三元催化器的具体工作过程如下：当高温汽车尾气通过净化装置时，三通催化转化器中的催化剂会增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的活性。
然后催化转化器进行氧化还原化学反应：一氧化碳在高温下氧化成无色无毒的二氧化碳，碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物被氧化成氮气和氧气。这样，这三种有害气体就变成了无害的普通气体，这样废气就可以清理干净了。
参考资料来源：-三元催化器
三元催化的三种稀有金属
结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。
三元催化器 需要什么贵金属
说到三元催化器，只要是爱车人士，一定不会感到陌生。
事实上，沃尔沃是最早采用三元催化器的公司，这可以追溯自上个世纪七十年代，由于工业国家污染严重，于是三元催化器便应运而生。但是在含铅汽油开始逐步淘汰之前，它并没能变得普及，原因很简单，燃烧含铅汽油产生的排放物从很大程度上破坏了三元催化器清理废气的能力。后来，当人们逐渐意识到污染的严重性，三元催化器便开始普及了。
三元催化器的载体一般由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，当然也有不少用金属（含不锈钢）材料。而催化器的外面是用双层不锈薄钢板制成筒型，在双层薄板的夹层中还有像石棉纤维毡这样的隔热材料，而催化剂是由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
三元催化器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、NOx三种有毒气体通过催化反应器中的净化剂时，增强三种气体的活性并进行氧化还原等化学反应，其中CO在高温下会发生氧化，变成无色无毒的CO2气体，HC在高温下氧化成水和二氧化碳，而NOx则还原成氨气。三种有害的气体最后变成无害气体，而从有害变无害的前提是需要有一个品质好的三元催化器。
事实上，从目前的情况来看，在1200摄氏度下还能正常工作的三元催化器，国内根本没有。据了解目前市场上有三种类型的头段，进口的头段品质较好但是价格也较高，而原厂头段的600钼已经渐渐满足不了目前排气的需求了，还有就是国产的品牌头段比如麦凯拉（MKL），一直专注于研发排气三元领域，采用的是世界产地最好的三元材料。
三元催化含哪些贵金属？
*三元催化器 *里含有铂，钯，铹三种珍贵的金属元素。而催化剂涂层所使用的物质则是硝酸铹，硝酸钯，硝酸铹。之所以三元催化器都比较贵，是因为三元里所含金属不但稀有，而且价格还比较贵。三元催化器，是汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化剂作用
可以将汽车排除的有害有毒气体通过氧化和还远转变成无害的二氧化碳，水和氮气。铂和钯的主要作用是催化一氧化碳和碳氢化合物。而铹的主要作用是催化氮氧化物。
当发动机发生故障损坏催化器，那么基本是不能维修，即使清洗催化器，也不会有任何效果，反而降低了催化器效果。三元催化器只有在高温状态下才会工作，如果是短途行驶热量不够高，催化器基本不会有作用。
