坐飞机免费行李额度是多少？坐飞机能带几个手提行李箱？
本文目录：
各航空公司对于入境所携带的行李都有不同的规定，下面整理一些航空公司的规定。
一、中国国际航空
国内航线
国际、地区航线
托运：
1.自营美洲航线(除夏威夷外)、日本航线(含全航程为国肮实际承运经中国大陆至日本的航线),以及从第三国、港澳台经中国大中国大陆中转至美洲(除夏威夷外)及日本的航线：头等舱、公务舱2件，32kg/件，经济舱2件，23kg/件
2.自营美国夏威夷与中国大陆间的航线，港澳台航线、亚太航线除日本航线及经中国大陆至日本的航线外)、欧洲航线、非洲航线、澳新航线：头等舱、公务舱2件,32kg/件；经济舱1件,23kg
手提：头等舱、公务舱2件,8kg/件；经济舱1件，5kg
二、中国东方航空
国内航线
国际、地区航线
托运：
1.欧洲线、澳洲线、曰本线、韩国线、迪拜线、新加坡航线、曼谷航线：头等舱3件,32kg/件；公务舱、超经舱2件，32kg/件；经济舱2件,23kg/件
2.北美航线：头等舱、公务舱2件，32kg/件；经济舱2件,23kg/件
3.其他国际/地区航线：同国内航线托运标准
手提：头等舱2件，公务舱、经济舱1件，10kg/件
三、海南航空
国内
国际、地区航线
托运：
1.中美、中加航线：头等舱/公务舱2件,32kg/件； 经济舱2件,23kg/件
2.欧洲（布鲁塞尔、柏林、巴黎、罗马、布拉格、曼彻斯特）、泰国、两岸、北京-特拉维夫、新加坡、海口-南宁-曼谷包机航浅头等舱/公务舱2件,32kg/件；经济舱1件,23kg
3.西安-悉尼、圣彼得堡、莫斯科航线：头等舱/公务舱2件,32kg/件；经济舱2件,23kg/件
4.日本、海口-澳门包机航线；头等舱/公务舱1件， 32kg;经济舱1件,23kg
5.阿拉木图航线：头等舱/公务舱2件，经济舱1件， 32kg/件
6.北京-伊尔库茨克包机、杭州-济州包机航线： 头等舱/公务舱30kg;经济舱20kg
7.满洲里-伊尔库茨克包机航线：头等舱/公务舱35kg;经济舱20kg
手提：头等舱、公务舱2件,经济舱1件,10kg/件；
拓展资料四、美国联合航空
五、德国汉莎航空
六、日本航空
七、英国航空
坐飞机可以带几个行李箱
一、随身携带行李限额：
乘坐国内航班时：随身携带的手提行李总重量不要超过5公斤，每件物品的体积不得超过20×40×55厘米，超过规定件数、重量或体积的限制，航空公司将要求行李进行托运。
乘坐国际航班时：通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米(三边之和不超过115厘米)。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。
二、托运行李限额：
托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积为40×60×100厘米。
每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。
扩展资料
《中国民用航空旅客行李运输规则》中规定：
第三十九条旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可与旅客约定时间、地点收运。
承运人对旅客托运的每件行李应栓挂行李牌，并将其中的识别联交给旅客。经承运人同意的自理行李应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上栓挂自理行李牌。不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。
第四十条旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
第四十一条 承运人为了运输安全，可以会同旅客对其行李进行检查；必要时，可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查，承运人对该行李有权拒绝运输。
参考资料来源：中国民用航空局-安检
参考资料来源：中国民用航空局-行李
乘坐飞机一个人允许带几件行李？
坐飞机到底能免费带多少行李？这个问题取决于你是乘坐“全服务航空”还是“廉价航空”？是要托运行李还是要带入机舱？以及你是在国内旅行，还是要出国？
图：行李厅摄影：拉上窗帘
传统航空公司一般可以免费托运20公斤行李，但“廉价航空”基本上都不提供免费的托运行李额。中国人出门少，带的行李多。乘坐廉价航空时，到了机场才知道不能免费托运，骂娘的撒波的每天都有，不利于建设和谐社会。所以有必要在购票时，认真了解航空公司关于行李的规定，认真了解哪些公司是廉价航空。
目前我国44家客运航空公司中的14家是廉价航空（或名曰“差异化服务”），它们是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鹏航空，5、中国联合航空，6、西部航空
7、金鹏航空，8、北部湾航空，9、九元航空
10、福州航空，11、乌鲁木齐航空，12、长安航空
13、江西航空，14、桂林航空
图：办票柜台摄影：拉上窗帘
这些公司是否能够免费托运行李与“票价的折扣程度”相关。如果按“民航指导价”，也就是全价购买机票，也是可以托运20公斤甚至30公斤的行李。但因为全价票贵到离谱，根本不会有人买，所以廉价航空机票里大多不包含免费的托运行李额。
但也有几家廉价航空公司的折扣票可以免费托运行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。这些公司可以托运行李的机票都不是最低价，实际上是“机票＋行李”的优惠套票。比如厚道的是长安航空和中联航，当前一些航线上即便两折也给10公斤的行李额；而九元航空的某些折扣票有时甚至可以托运40公斤行李，简直是货运航空！
图：春秋航空摄影：拉上窗帘
各公司机票是否包含免费托运行李，包含多少托运行李与机票的“舱位”有关。不同的航线，不同的票价折扣，不同的航空公司，能够托运的数量各不相同。要避免花冤枉钱，最好还是拨打航空公司的官方客服电话，或者选择正规的OTA平台订票。OTA平台通常会很贴心，会详细地提醒行李额度，以及有无餐食等。
14家公司中对能够带入机舱“随身行李”的重量也有规定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因为登机时并没有人拿杆称拦住你幺斤两，所以意义不大，只要别太嚣张就行――比如说不要扛着60升的登山包去坐春秋航空。
图：中国特色摄影：拉上窗帘
无论是托运的行李，还是随身携带的行李，除重量外还有尺寸的规定。这个规定各公司也不统一，而且背包和箱子有圆有方有长有扁有把手有轮子，执行起来也“公婆各有理”麻烦的很。但中国人确实喜欢把行李箱带入机舱，特别是一些肥头大耳的家伙。
行李箱带入机舱是低素质的表现，全世界都不喜欢中国人这么干。太多的箱子带入机舱，常常因为无处摆放造成延误，或为抢行李架刀兵见红；然而托运的话，国内的行李服务确实太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮伤。总之，中国人在行李箱是否托运的问题上，当前是“老鼠钻风箱”的状态。
图：两难摄影：拉上窗帘
飞机坐多了之后，你会发现行李箱其实没啥必要，大部分物品都是带去又带回，中间根本没有使用过。所以拉总给你的建议是：换成双肩背包吧，还可以解放双手去拍照。
但如果是长期逗留或者搬家的话，带个28寸的大箱子确实也有必要。这时建议选择“全服务航空”，就不要跟穷人抢着去享受拥挤的“差异化服务”了。
图：首都机场办票柜台摄影：拉上窗帘
我国所有的全服务航空（包括四家支线航空）目前都提供免费的行李托运服务。也就是说，对于这些公司来说，就算是0.1折的机票，也有至少20公斤的（限1件）的免费托运行李额。如果是商务舱或头等舱，那你就算是把锅碗瓢盆都托运了，恐怕额度也够！
在“随身行李”方面，全服务公司并不允许带太多，大多数只允许“5公斤”――因为金卡银卡们的笔记本电脑，现在都是MacBookAir，轻的很！在30家全服航空中，东航和吉祥给了“10公斤”的随身行李额，算是比较厚道。但国内最大方的还是藏航，西藏航空不仅可以携带10公斤的箱包登机，而且还可以额外再携带5公斤的随身行李！
图：厚道的西藏航空摄影：拉上窗帘
包括西藏航空在内，我国30家“全服务”航空公司的名单是：
1、南航，2、东航，3、国航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、厦门航空，8、山东航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、华夏航空
13、长龙航空，14、奥凯航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重庆航空
19、东海航空，20、瑞丽航空，21、青岛航空
22、大连航空，23、多彩贵州航空，24、国航内蒙古
25、北京航空，26、大新华航空，27、红土航空
28、龙江航空，29、天骄航空，30、幸福航空
虽然号称“全服务”，但其中有些公司也在玩“猫腻”。比如说青岛航空取消了婴儿票的免费行李额；奥凯航空虽然还提供20公斤的免费行李额，但在很多航线上已不提供餐食――事实上，我国包括三大航在内的餐食服务都在快速向廉价航空靠拢：南航的牛肉饭里已经找不到肉块，国航不在饭点时只有花生豆，东航甚至在短航线上啥都木有了，木有啦！
图：奥凯很多航线没有了餐食摄影：拉上窗帘
虽然在餐食服务上，国内航空公司越来越向“周扒皮”看齐。国内有一项服务现在依然与国际接轨。在我国，无论是全服务航空，还是廉价航空，“婴儿车”和“轮椅”都是可以免费托运的，不占用免费行李额。
有时候你购买的是“代码共享航班”，也就是“挂羊头卖狗肉”的那种：票是“羊”卖的，由“狗”来执飞。在这个时候，行李规定一般以“羊”为准，除非另有声明。共享多发生在“平等”的羊与狗之间，它们的行李规定大多相同，很少会遇到托运要加价的情况。万一被“狗”刁难，打个电话找“羊”投诉即可！
图：无时间的是共享航班摄影：拉上窗帘
如果购买的是联程机票，转机时由“全服务航空”转到了“廉价航空”身上，比如说由东航到了中联航，也是可以免费托运行李的。只要票是在东航购买，而且他没有声明后半段不给托运行李就行。这种情况比较爽，等于免费薅廉价航空的羊毛。但必须是官方的联程票，小代理分开的两张独立机票是没有这待遇的。
反过来呢？如果廉价航空出售的联程机票转到了全服务航空呢？――呃，这种情况好像不会发生。如果真的存在的话，拉总认为在全服务那段应该也能免费托运行李。因为没有哪个地服人员，会闲蛋到去管这种事。
图：地面服务人员摄影：拉上窗帘
说到办票时的地服人员，有一个有趣的现象。在乘坐廉价航空时，你可能也会有感觉，同一家廉价航空公司，去程时行李要加钱，回程时行李带上飞机往往没人管（或者反向）。为什么呢？――这是因为在你返程时的地服多半是机场的“代理”，她们能省一事就省一事，很少会冒着被投诉的风险帮别的公司收取超额行李费！除非你的行李实在大――比如说，你搬了一架钢琴！
以上是国内的情况。如果出国的话，国际航班的行李额会多一些。虽然国际上廉价航空的行李规定大多与国内相同（当然喽，国内是跟国外学的），但国际航线的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托运两件！
图：行李一排排摄影：拉上窗帘
“两件23公斤”听上去很多，但对于代购或留学生来说也不算多，而且两件行李还不能合并额度。也就是说，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以匀一下行李――那么如果合起来超了一点该怎么办呢？有两个办法：1、搭讪一个没啥行李的“好朋友”蹭他的额度。遇到好心地服，就放你过去了；2、取出一些沉物件，挂身上扛着！
本文转载自：拉上窗帘
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飞机上携带行李的重量上限是多少？
1、随身携带行李的限制规定，乘坐国内航班:旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米根据各航空公司要求不同可能有所不同。安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。
2，乘坐国际航班，通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米,三边之和不超过115厘米。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李，部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。
扩展资料
第三十六条 承运人承运的行李，只限于符合本规则第三条第二十三项定义范围内的物品。承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。
承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。
承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收或随时终止运输，旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。
第三十七条 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；
（二）两件以上的包件，不能捆为一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；
（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。
第三十八条每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。
参考资料来源：：中国民用航空旅客行李运输规则