懂车人为何喜欢低配车？低配车真的是内行人的选择吗？
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首先，从车子的保值率上面来说，高配车的保值率是远远没有低配车高的。对于车子来说，它与房子“越等越值钱”不一样，车子的寿命越长，其价格就越低，这是每款车都逃不过的宿命，但是对于一款车贬值速度的快慢，同一款车型的高配还是要比低配车要更快的。因此，对于不少想着开几年就卖二手车的车主来说，买贬值率低的低配车显然就更划算一点了。
其次，高配车中有很多配置都不实用，买了也会白白浪费。对于那些所谓的高配车来说，它们无非就是增加了一些倒车雷达、定速巡航以及自动启动等功能，对于这些功能来说，它们的价格贵，而且还不实用，车主花了几万元买的这些配置可能一年都用不上一次，因此出于“省钱实用”的角度来说，老司机会只考虑低配车。
另外，不少老司机喜欢在后期加装一些配置，无论是从加装的方便程度还是经济性的角度来说，低配车都更有优势。对于同样的一项配置来说，可能原转的与后期加装的性能差不多，但是价格可能就会差一倍，所以出于加装配置的经济性来考虑的话，有不少老司机还是喜欢自己在后期进行加装，选择空间更大的同时，也能够更加省钱。
最后，如果能够选择一个车型的高配的话，还不如在买高一个等级的低配车型，也就是宁要“凤尾”，不要“鸡头”。对于车子来说，其最重要的还是它的“三大件”，如果车主买低档次高配车的钱足够买高一个等次的低配车型的话，就能够使用到更好的发动机以及变速箱，自己开起来也比较有面子，如果感觉配置不够的话还能够再加装。看到这里，有些买了低档次高配车型的车主就直呼：“鸡头”买亏了。
对于买车这件事来说，车主还是应该多结合一下自身的实际情况，这样的话不仅自己买车能够更加划算，同时用起来也能够更加舒服；如果一味地只觉得高配车好的话，后期用车可能就会产生不小的困扰了。
为什么有的懂车人和内行人都买低配车？
去4S店购车为啥会被推荐中高配车？但是，据了解，为什么4S店内部人或内行人却都选择低配车？这里面有什么猫腻吗？车主看完下面内容表示：悄然大悟。
在国内，汽车低中高配置一般相差1万至2万元，那么，价格有差异了，配置相差在哪里呢？从一个非常熟悉的4S店销售顾问了解到，他说，其实汽车高低配置三大件都一样，区别是一些实用配置或安全配置。例如低配可能是手动挡，或者没有车载导航、没有一键启动、没有天窗、没有胎压监测，可能是织布座椅。
么，你会选择加一万选择高配车，还是省下1万元购买低配车？小编了解到，其实4S店内部员工都会选择低配车型，为什么呢？请往下看。
低配车没有车载导航，外面加装一个不用1000元，其实4S店卖车并不赚钱，而4S店最大的利润来源是售后维修、新车上牌费、保险费用、精品装潢费、手续费等。而你购买高配车型，其实很多配置可能另外花钱加装的。例如，车载导航、倒车影像别外加装仅需要几百块钱，织布座椅改成皮座椅，费用大概在2000元左右，省下1-2万元购车预算，另外花费3000-4000元加装自己需要的配置，省钱又划算。
4S店内部员工还说了，除了汽车三大件不能改，其它配置都能额外加装，而且根本没必要浪费钱购买高配置车型。这就是为什么内行人都买低配车，不买高配车的原因了。
如果高配和低配相差车载导航、倒车影像、皮座椅，及前后雷达，两者相差1万元钱，你选择高配，还是代配车呢？
作为一名潜在车主，你了解到为什么4S店内部人员都会购买低配车了吗？是否瞬间有一种恍然大悟的感觉？
内行人为什么反而都买低配车？
为啥内行人都买低配车？这些理由来告诉你，网友：实用很重要。其实对于每一款车子来说往往也都是会分为标配低配中配高配这几个款式的，而且对他们在不同的配置上面也都是会有着很大的差别，所以在一些常见的汽车安全性和舒适性配置上面电费也是完全没有高配，更加的齐全，但是对于在同时低配也是要比高配更加便宜，所以一分钱一分货。
这也是完全有着很大的道理，而且对于新市场行情来看的话，几乎大部分的那些人他们也都是会选择低配的车子。
其实对于这些选择来说，也就像是我们在选择大学的时候也都会选好学校，还是好专业一样的问题，所以想要上好大学的话也段漏都是上不了好专业的，那么对于想上好专业也就会要选择差一点的大学，而且对于买车的时候对于很多的人，他们也都是更在意品牌方面的一些问题，因此对于很多人他们也都宁愿买高配的品牌，低配车也都完全不愿意买低配品牌的高端车，而且这也真的是一个特别好的道理呀。
那么对于一般而言，低配车型也都是完全会舍弃一些高科技或者是舒适性的配置，对于日常的使用起来也是完全没有高配车型更加的舒适，更带感握逗烂，但也是能够满足日常的一些使用，但是对于在高配车型上面那些高端大气的配置，实际上使用率也是相当的低，就比如自动泊车，车载蓝牙这些装置也都是很少会用到的。
所以也不得不说，虽然低配也是要比高配少了很多舒适性的配置，但是对于购买低配车型以后也都是会选择自行的进行安装，而且对于自己加装也是要比购买高配车更加划算一些，所以有的人他们也都是对汽车改装有着很大的兴趣，而且对于购买了低端车之后也都是利于车辆的改装。
但是对于低配车来说，它的保值率也是相当的高，所以按照常规的说法也就是市场保有量大的一些车型也都是由于养车成本相对还是比较低，所以受到中群体比较大一些，而且口碑还是相当的好，对于很多的二手车它的保值程度也是相对来说特别的高，那么对于在大部分人纷纷选择购买低配车型的情况下都是会使低配车的保值率大大的高于了高配车，从而也就会让更多的人选择购买低配指碧车。
6GB和8GB的手机运行内存差别很大？为啥内行人都建议买6GB的？
手机运行内存6GB和8GB，看似区别很大，但从使用的角度来看，两者的区别微乎其微。绝大部分的人（超过99%），是没有能力分辨得出其中细微的差别的。很多专业的人士，也只能从冰冷的数据中，或者测试仪器来寻找其中的差别。手机运行内存不断的增大，有手机功能越来越多的原因，但更大的原因是——尽可能的掏空消费者的钱包。故很多懂行的人，同款手机一般建议买6GB运行内存的。
一、性能数据上，的确有区别
从客观而冰冷的性能数据上，还是非常容易找到6GB和8GB手机运行内存两者的区别的。最起码2GB的数字差距，就实实在在的摆在这里。理论上或者说数据上，8GB的手机运行内存，肯定要比6GB的更加优越——就像我们无法否认8车道的马路要比6车道的马路好一样。
权威的资料，总结了手机运行内存大的好处，诸如“可同时运行更多APP，可更快的运行各个APP、可更快的切换不同APP”之类。有人专门测试过，6G的运行内存支持手机后台同时运行10个APP，是没有什么问题的，8G的侧可以支持15个APP。
二、实际使用上，其实没有区别
看了上文手机运行内存数据上的区别，估计很多人会认定，一定要买运行内存大的手机！其实运行内存大，并没有什么卵用！别以为买了8GB运行内存的手机，你的手机就能运行得飞快，就可以一骑绝尘，把6GB运行内存的手机，远远的抛下。
事实上， 同款手机在绝大多数的使用状态下，6GB和8GB运行内存的运行速度，是没有什么差别的。8GB的运行内存，并没有显示出什么优势。绝大部分的人买手机，不过通通话、发发微信、看看新闻和视频，玩玩游戏而已。这些需求，6GB的内存，已经游刃有余，就算运行大型的游戏，也完全可以应付。
很多人认为手机运行内存，决定手机运行的快慢。事实上， 运行内存只是决定手机快慢的一个因素而已。手机的快慢，由处理器、内存和系统等多个方面共同决定。因此，在其它因素的制约之下，6GB和 8GB运行内存基本没有差别，手机的反应速度基本上一致。
三、内行人建议买6GB运行内存的原因。
所有的手机品牌，都在强调大运行内存的优越性。我也不否认这种优越性的存在，但要体现这种优越性，必须要在极端的条件之下，才能体现得了。问题是，作为普通消费者的我们，一辈子都遇不到真正极端的条件。就算手机运行内存的生产厂家，也只能靠模拟极端条件，来找优越性。
现在的手机运行内存，属于容量严重过剩的年代。6GB的运行内存已经完全够用了！想理解各大手机品牌疯狂的推大容量运行内存，不断的强调大容量运行内存好的行为，必须换一个角度去看待。这个角度是利益。手机品牌这样做得唯一理由就是利益——赚更多的钱。
请记得，提升手机性能，从来都不是手机品牌的出发点，他们的出发点是赚钱。一般品牌的同款手机，6GB运行内存和8GB运行内存，价格的差距在200-300元。搭载8GB运行内存的手机，一台可以多营收300大元。这样手机品牌商不管是营收，还是利润，都会更加靓丽。
因此，内行的人都建议自己朋友买6GB运行内存手机。因为6GB的运行内存已经完全够用，还可以省钱。