斯柯达车型有哪些？哪个性价比更高？本田车型推荐哪些？哪个更优秀？
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斯柯达的主销都是10万的车，像速派这样的中级车其实卖不出去，速派虽然说是廉价版的大众，但是始终不是大众，而且在设计和做工用料上看得出与大众的差别。斯柯达最近出了不少SUV，从柯迪亚克，柯珞克，到柯米克，各个级别的民用级SUV，但是都卖得不好，所以我建议不要买斯柯达的车，买斯柯达还不如买同价位的大众。
比如十万买大众家用车，应该就是朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
本田的车型都有那些？多少值得入手？哪款比较好
本田的车子挺多的，目前国内本田有两家合资公司，一个是广汽本田，一个是东风本田。广汽本田比东风本田历史要久一些，广本旗下的车型都是我们比较熟悉的本田车，比如飞度、风范、雅阁、缤智、冠道、奥德赛等，东本旗下的车型有杰德、思域、inspire、CRV、思铂睿等。我建议这些车里，雅阁和思域还是不错的。雅阁不用说了，日系中级车三强之一，去年换代的，搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，外观内饰都比上一代要时尚好看了很多，性能也加强了，整体水平提高，但是这个车在中级车里，动力稍显寒酸，如果能够引进2.0T的车型，相信会比现在的1.5T要好得多。
思域这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，还在加价，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
轩逸目前哪个版本卖的最好？这车现在值得入手吗？
Hello大家好，新车共推出了6款车型，售价区间为10.90-14.30万元，包括2款5MT和4款CVT车型，从配置划分来看，可以分为舒享版、悦享版、智享版和奢享版这4种配置级别，我们就给大家分析一下新轩逸该买哪款 最划算。
最低配配置低
首先，手动挡车型和CVT车型在相同配置版本的情况下， 差价为1万元整，除了变速箱的差异，就只有驻车系统的形式不同的，手动挡版本为机械式手刹，而CVT版本则是脚刹，除此以外再无区别，所以我们就以CVT车型的4款配置给大家分析，手动挡车型同样适用即可。
CVT车型为脚刹
标配方面，11.9万CVT最低配车型就有 如下配置，总体来说不算丰富，但是对于预算不多的用户来说也算能接受，只是最低配的车型还是钢制的轮圈，后刹车也是鼓式刹车，这个有点不应该。
主推悦享版
多花1.09万元，就能升级到12.99万的 CVT悦享版，这个版本能够获得大量的配置升级， 我们认为这个配置是家用更值得推荐的。
总体来说， 这一万花的很值，如果是购买轩逸的话，我们首推这个版本。
在往上是价格13.39万的智享版， 贵了4000元，配置主要对于主动安全系统有提升，单从配置来看，4000块买一套主动刹车并不算贵，如果是对于主动安全系统十分需要的用户，可以考虑。
最后就是售价14.30万的奢享版了，作为全系的顶配，它比次顶配的智享版贵了9100元， 获得了更加丰富的配置。****
说实话，9100元的价格买这么多配置，确实挺划算，但是是否真的有必要上顶配呢？我认为对于轩逸这样的实惠型家用车来说，14万多的裸车价买顶配其实并不是十分必要，而且中配车型的配置其实已经比较丰富了，所以我们就不是十分推荐了。
逍客怎么样，建议买吗？
先上结论：如果逍客在你的考虑范围内，就建议买。逍客是一款欧洲灵魂的日本车，2008年的时候，日产在欧洲成立了一个设计中心，然后第一款设计落地车的就是逍客，它出身于雷诺-日产旗下CMF平台。一直到今天，逍客在欧洲这个汽车诞生之地还是有很多拥护者，2017年改款以来，日产逍客位列2018年英国市场畅销车型的第三位，累计产量已经超过300万台。今年逍客还在英国汽车周刊《AutoExpress》获了2018年度新车大奖，逍客还获了AutoExpress30周年奖。
从空间上看，逍客是‘入门级紧凑型SUV’这一细分市场的创造者，它的定位非常明确，比上CR-V,RAV4，逍客略小半级，但价格相应更低，但对上那些A0级平台开发的小型SUV，ix25/缤智之流，逍客又要大半级。作为合资suv中，市场占有率数一数二的车型，13万的起价是他最有杀伤力的武器。
底盘方面，逍客乘员舱底部中部设置了两道贯穿式纵梁，配合外侧的门槛梁，中央排气通道左右两侧的加强梁，逍客乘员舱底部计6道“骨架”，当发生事故时，车身骨架是支撑起乘员生存空间的关键组件。另外元宝梁后方设置了横向加强结构，车身刚度和抗扭度都是比较优秀的，这也保障了行车安全。188的离地间隙，通过性比轿车要强上不少，作为城市suv也是合格的。
外观方面，逍客2017改款后，车头变成了家族式的V-MOTION设计，和大哥奇骏一脉相承。但雾灯被调低以后，估计会增加磕碰的几率。2018款海外版逍客的改版更复杂，前保险杠的造型更复杂了，增加了镀铬部件，这个改变见仁见智。据说改款车型会在2020年在国内上市，到时可能会掀起又一股逍客热浪。
内饰上，逍客设计风格比较简约，层次感很强，中控台采用的是搪塑工艺，使得手感比较柔软。座椅上因为是日产出品，乘坐舒适度还是有保障的，但是后排空间还是比较紧张，这也是买车决策最为重要的一点。
动力方面，在售的车型动力情况如下：全系搭载了1.2t涡轮增压与2.0自然吸气发动机，传动系统方面，匹配了让人又爱又恨的CVT无级变速箱。采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，1.2t车型起步阶段还是会慢一些，但2.0L的动力就好很多了，属于中等偏上的动力水平。