途观L的质量可靠吗？购买途观L需要注意什么？
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买途观十大忠告：后排座椅隆起较高、座椅填充物较硬、内饰外观没有新意、动力系统千遍一律、1.4T动力储备一般、存在异味、座椅构造不完善、车厢隔音降噪有限、细碎震动的过滤不好、低档位切换顿挫。
1、后排座椅隆起部分较高。作为家用SUV来讲，空间利用率以及空间便利性是相当被重视的，由于大众途观车型在某些配置上会提供四驱版本，因此后排中央隆起部分较高，从结果上来看这影响了后排乘客活动顺畅程度。
2、座椅填充物较硬。不管是前排还是后排座椅，其填充物都偏硬，以致长时间乘坐会有一种坐硬板凳的错觉，比较影响舒适性。
3、内饰外观没有新意。大众品牌外观内饰套娃现象确实非常普遍和深入，以至于在某些车型中，外观和内饰所表达的东西不完全一致。外观霸气内饰居家，显得不匹配。
4、动力系统千遍一律。大众途观提供两套动力总成1.4T和2.0T，而1.4T加7速双离合器变速箱的组合，在价格更低的大众车型甚至是斯柯达车型中均有搭载，而途观1.4T版本是主力销售车型，这么一来显得诚意不足。
5、1.4T动力储备一般。大众途观1.4T发动机峰值马力150Ps，峰值扭矩250N・m，匹配干式双离合器变速箱。在中低速的动力请求中，是将将可以满足需求，在更高速度下的动力输出比较疲软，没有什么力气。
6、新车存在明显的异味。途观车内采用了大面积硬塑料材质，车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。
7、后排座椅构造不完善。途观的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。
8、车厢隔音降噪水平有限。途观发动机速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准。
9、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途观底盘实际的表现还是欠缺一些火候。对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。
10、变速器 低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途观比较明显的缺点之一。
大众途观L质量怎么样
这款车从整体上质量我觉得问题较多，动力没问题，车架没问题，我买了半年，电瓶就坏了，真是不可思议。总结起来我的感觉有以下几点：
1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）。
2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S档也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的。
3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。
4、功能：很多都是无用功，一点都不实惠，并且不稳定，比如有时不用车钥匙人离开车门就自动锁上了，可是有时又没反应不能自锁，让人不知可否为好。特别要提到的也是我个人认为最大的不方便和缺陷，现代人把车已经作为家庭的重要成员之一，这款车十分的十分的耗电，如果在发动机熄火的情况下，电频不能有任何作业，就连手机充个电的功能都不能维持，一般最多两小时电瓶就严重亏电了，就无法打火启动了（自动挡车是无法推动启动的），我卖了半年就遇到了四五次：其中两次是手机充电30%，车就无法启动了，让人拖回了。一次是学校门前接孩子放学停车听音乐，30分钟左右车就无法启动了，买了个应急打火充电宝都打不着。简直就觉得这车是个怪物、废物。对这款车的设计者，我简直就觉得是白痴、脑残！一个家庭轿车不能停车手机充电、不能听音乐，所有这些都需要打着火才能继续，第一是严重浪费，第二是发动机在长时间停车运转，对车的发动机系统的严重影响，车的各个部件、部位温度极高。可想：一个家庭轿车，不能停车听音乐、不能手机充电，更别说做其他的带电作业了，这个设计者是不是有毛病呀？
5、天窗：此款车的天窗较大，但是无法遮阳！天空晴朗的情况下如果运行还好，如果停车待在车里非给蒸熟了不可，天窗就是一层透明薄纱布，阳光可以直射近来，头顶上就像顶着一个大火盆，简直太不可思议了！世间还有这样的设计师！真是白痴加脑残！是不是整天坐在空调房间里没有经历过室外？
6、路口红灯待车期间，有时会时间较长，为了节能易耗，很多人都采用N空挡等待，可绿灯亮了后无法挂上档位行走，必须要将脚踩上刹车方可挂挡行走，因行动缓慢或启动延误，常常挨后边司机的辱骂和埋怨，十分十分的苦恼！
大众途观L与途观X对比来说，哪款更值得购买？
曾几何时，轿跑SUV在消费者眼里是“不伦不类”的车型，不过随着时间的推移，汽车市场逐渐年轻化，轿跑SUV的热度也逐渐上涨。就在近期，大众途观X上市，新车定位为中型轿跑SUV，与大众探岳X为姊妹车型，售价方面，新车指导价24.59万-30.59万元。
一听名字便知，这是一款基于途观L打造的轿跑SUV，途观X最吸引人的地方就在于它采用了CoupeSUV风格的外形设计，溜背式车尾造型更加运动。但除了溜背以外，途观X的外观/内饰整体和途观L区别也不算大，并且动力系统也是一样的。也就是说为了轿跑SUV的外观，相比途观L你需要多付出3万多元。
值得注意的是，目前途观L降价优惠非常可观，2.0T高功率的车型最低也就24万左右。反观途观X起售价将近25万，并且还是2.0T低功率车型。除了对比途观L，比途观X高一级的中大型SUV途昂X，入门车型终端售价只要26万左右。综合对比来看，途观X的定价实在太不厚道了。
当然，按照大众的惯例（以价换量），途观X在今后必将采取大幅降价销售，再加上正处年底，又到了经销商冲业绩的时刻了，降价幅度或许会更高。说实话，就算有着不错的降价幅度，还是不怎么推荐途观X这款车，毕竟作为途观L的衍生车型，安全性还是一个很大的问号。想当年途观L在中保研的碰撞成绩，安全性方面的表现是真的惨，途观X又能好到哪去？
最后我们还是要说回轿跑SUV这个市场上来。谈到轿跑SUV，相信大家不会陌生，在国内销售的首批轿跑SUV为宝马X6。如今轿跑SUV的门槛早已没有那么高，自主品牌与合资品牌纷纷推出自家的轿跑SUV。但是，从实际的销量数据来看，轿跑SUV的表现得并不算突出。原因主要有三点，分别是市场小、价格相对更高、实用性较低。途观X能否热销？看看大众先后推出的途昂X与探岳X你就知道了。
结语
大众途观X是否“颜值与性能并存”？答案是不存在的，对于我们消费者而言，在差不多的价格区间，可选择的车型非常多，甚至可以选择很多一二线的豪华品牌车型。同时，自从途观X上市以来，网友们对这款车不怎么买账，喷得比夸得多，看来想要拿途观X来走量还要指望后面的降价优惠了。
大众途观L的性价比高吗？它有哪些优缺点？
最满意当然途观L最大的优点就是空间大，后排空间是同比车型比较有优势的，而且大众也是很多年的老品牌，当年的老途观真的是带火了SUV车型，当时买车在2020与2021款做比较，毕竟2020款价格还会便宜一点，但是最后还是选择了2021款的途观L，2020款的途观L是有360环影的，对于开大车不习惯的我还是很有用的
最不满意空间还是差点吧，尤其是后排感觉中规中矩的样子，并没有觉得多宽敞。
【空间】乘坐空间后排坐三个人不会觉得拥挤，腿部是可以伸直的，车内中控的储物盒还挺大的，可以装自己很多的小东西，家里人特别满意这个车，说下次让我开车带他们去泡温泉。
【动力】动力还行，不过低档位行驶有明显的顿挫感，略为不适。
【操控】方向盘很轻，比较灵活，开起来比较舒服，操控没有很大问题，就看下次跑高速隔音效果咋样了。
【舒适性】舒适性真的一般，不如我试驾的奇骏，座椅偏硬，毛毛的座椅边不是很舒服
【外观】外观上都差不了多少，看了一些其他的车，各有各的特点，选哪个我都愿意，哈哈
【内饰】感觉大众内饰都一样，不过内饰的质感相比老途观要精致了许多
【性价比】在价格上优惠力度还是挺大的，它本身也值得，空间油耗外观操控都是我很满意的。
最满意对于这款车子最满意的一点就是这款车的外观了吧，设计是符合大众审美的范畴，造型很前卫，朋友也都说我的车子好看，比较的大气，而且这款车子的设计既有年轻的气息，而且不缺稳重，这样一来，但从外观来看，的确是适合任何年龄段的人开的一款很大众的车子。
最不满意最不满意的倒是没有，就觉得油耗比我想像中的高辣么一点点可能是我在市区用得比较多吧，在高速上还可以的。
最不满意最不满意的倒是没有，就觉得油耗比我想像中的高辣么一点点可能是我在市区用得比较多吧，在高速上还可以的。
【空间】空间很大啊，最近搬家，小孩子的东西特别多，都塞下了
【动力】我在市区开的话完全足够，加速和后劲都很足，因为冬天，高速也没敢开太快，感觉应该没问题。
【操控】操控手感挺好的，几乎没有什么特别大的难度，刚上手的时候就打消了我心中的顾虑，感觉操作起来也非常的简单容易。
【舒适性】座椅很很舒适,整体的包裹性很好，车速快的时候觉得噪音有点大，也不知道是路况不太好还是车的隔音效果不是那么好，还可以接受吧。
【外观】也是喜欢车的外观才考虑的，车大灯看起来很高大上，霸气十足，我喜欢。
【内饰】大众的内饰简约而不失优雅，方便操控
【性价比】配置和空间上我很满意，价格感觉也是我能接受的，老婆也觉得不错，就果断下手了。