最丑的车标是哪些？哪些车标被认为最难看？
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在国内汽车市场，一辆车要想卖得好，除了车辆本身质量过硬之外，车辆往往还需要一个好看的车标，因为好看的车标不仅能给人良好的第一印象，还能提高整车的颜值。下面就来盘点一下十大最丑logos。
1. 雪佛兰 。
雪佛兰是一个拥有百年历史的汽车品牌。这个品牌的logo似乎从诞生到现在都没有明显的变化。雪佛兰的logo本身就是一个有图案的领结，象征着雪佛兰的风格和大方的风度。
但由于形状过于简单，很容易让人联想到十字架或者医院的红十字，这些都是不吉利的符号，甚至是女性卫生用品。logo的美不言而喻。
2.斯柯达。
斯柯达logo的含义是:巨大的圆圈象征着斯柯达在世界上无可挑剔的产品，鸟翼象征着技术进步的产品销往世界各地，向右飞的箭头象征着先进的技术，外环的深色象征着斯柯达一百多年的传统，中间的绿色象征着斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。
虽然标志的含义非常丰富，但由于整体标志设计过于复杂，人们很难在短时间内对这些含义有深刻的印象。即使生活中有很多斯柯达的车，我相信大多数人也不可能一下子做到，所以难免会让人吐槽车标不够漂亮。
3.布加迪。
巴迪的logo字母来自创始人“埃托里、巴迪”姓氏和徽标上方的首字母“EB ”最外面一圈是轴承和滚珠，底色为红色，象征希望公司能长久运行。
其实这种设计在布加迪优秀的汽车性能的背景下是可以接受的，但是一旦把logo单独挑出来，整体设计就很普通了，好夸张“EB ”如果放在 比亚迪身上，肯定是“键盘侠”把它喷成碎片。
4.莲花。
路特斯是英国的一个小型跑车品牌，号称与保时捷、 法拉利齐名的世界三大跑车制造商。但是品牌logo的认知度和知名度远不如保时捷和法拉利，品牌LOGO是唯一的“ABCD”四个字母的组合，灵感来自公司创始人“安东尼科林布鲁斯查普曼”名字的首字母。
但由于logo整体设计过于复杂，缺乏美感，整体logo造型容易让人联想到开罐头，黄绿的主题色也不符合大众审美标准。
5.比亚迪。
比亚迪是国内知名的汽车品牌，其logo相信大多数消费者都很熟悉。早期的比亚迪logo是“蓝天”标志，标志下面有这个“比亚迪”品牌名称的首字母。不仅整体上没有设计感，还容易让人觉得比亚迪抄袭了宝马的logo，这样会让本就不好看的logo看起来更丑。
好在这几年比亚迪也意识到了这件事的严重性，开始研发全新的logo。比亚迪新logo的设计不仅提升了旗下汽车的整体颜值，也让“打造你的梦想”的寓意逐渐开始深入人心。
6. 北京汽车 。
北汽旗下拥有北汽、北汽幻速、北汽王维三个子品牌，但三个子品牌的logo都有着相同的对称设计风格，虽然可以隐约看到logo“；北方”标志中的“”二字也代表了北京汽车的设计理念。但是这个车标的椭圆形和里面的两个洞，从远处看就像一个猪鼻，以至于网友纷纷吐槽这个猪鼻车标。
7.科尼塞克。
Kosek是来自瑞典的超级跑车品牌。这个品牌的标志是用红黄相间的图案装饰的。这两种颜色代表激情和驾驶时的极速感。盾是保护的象征，代表驾驶时的舒适和安全。整体标志象征着最狂野的速度与最舒适的驾驶体验。
但在众多菱形图案的掩盖下，车标又有点像蛇的鳞片或者蜈蚣的身体，难免让人“害怕这种冷血动物。老虎摇动它的身体”。
8. 福田汽车 。
福田品牌最早是以商用车制造商起家的。早些年路上常见中型或中型货车，所以这款车的logo在当时并没有太大的存在感。但近年来，随着福田汽车退出蒙特派克、风光、开拓者等车型，福田logo逐渐进入人们的视野。
但是很多人说这个logo很像国际大品牌阿迪达斯的logo。好像把福田logo旋转180度就能得到阿迪达斯的logo，所以整体logo设计比较欠缺。
9.讴歌。
讴歌汽车的logo是一个用于工程测量的卡尺图像，意在突出讴歌精湛的造车技术和追求完美的理念。不过也有不少网友吐槽讴歌和长安的车标太像了。以至于讴歌车主经常被网友调侃“你整天在长安干什么”但不知道人家开的是几十万元的讴歌车。
10、DS .
DS是法国汽车界的顶级设计豪华品牌，法语名字叫D eacuteEsse在法语中是“女神”意思，在中国，叫长安真理艾石。标志采用流线型设计“DS”两个字母，虽然字母用的字体很好看，但是不难看出logo在设计上下了功夫。
但对于中国人来说，这两个首字母必然会浮现在脑海中“潘俊薄DS”两个字，再加上DS车型本身的设计不符合国人口味，以至于这款豪华品牌车最后成了网友口中的潘砍怠
当然，以上收集的全球最丑车标仅代表作者个人观点。因为每个人的审美标准不一样，所以上面的说法并不权威。只是希望汽车厂商能越来越重视车标的品牌价值，设计出更难被诟病的车标。毕竟对于消费者来说，只有越来越好的汽车品牌才能更容易被人们接受。
@2019
最丑车标有哪些？
高端大气上档次的车标自然能给品牌带来锦上添花的效果，但有些奇形怪状遭人嫌的车标，甚至可能会影响到销量。今天同样来盘点几个“最丑”车标，仅代表本人观点，不代表蜗牛车志立场哦~同意的点个赞，不同意的说说为什么？（排名不分先后）
北汽车标
说起北汽，大家肯定第一想到的就是“BJ40”了，那款在战狼上陪着吴京演绎出英雄硬汉形象的座驾。这款车也是电影里曝光度最高的国产车，几乎成为普通民众中的军用越野之王。除了BJ40，北汽绅宝等车型在国内也颇有知名度。
只是，这北汽车标...真不是我一个人想吐槽了吧？网友也经常将它调侃成“猪鼻子标”，还称“换标销量翻倍”！不过北汽也是个坚持自我的品牌，无论大家怎么吐槽它的车标，它依旧坚持己见，北汽设计师也曾表示过：如果把奔驰车标单独拿出来看其实也很丑，但奔驰产品力很强，它带动了车标本身在消费者心中形象的提升。只要北汽产品力足够强，车标的问题也就没那么重要了！对此，你是否赞同呢？
空调出风口都是“猪鼻子”车标的元素
雪佛兰
同样是在电影中汽车明星品牌，雪佛兰则更为被广大车迷所熟知，因为它经常出现在美国大片里，比如变形金刚里的大黄蜂。
看科迈罗多肌肉多硬核呀，就是这车标，横看竖看怎么都那么像“姨...妈...巾...”？！当然这不是雪佛兰的灵感来源，雪佛兰的logo官宣为一个金色的领结造型标志，代表雪佛兰大气、风度、气派，沿用至今已有100多年了。好吧，这个“这个金色领结”车标真的很“姨...妈...巾...”
讴歌
讴歌属于本田旗下的高端品牌，定位雷同于丰田旗下的雷克萨斯，可惜却一直没有雷克萨斯的命运，特别是在中国，销量一直低迷。客观原因当然和车型以及品牌定位有很大的关系。
但在很多国人心中，有个主观原因：我花豪华品牌的价格，你给我一台长安？没错，它的车标跟国产品牌长安汽车的车标相似度达到75%，很多网友开玩笑说，如果你想要自己的长安一秒变成国际范，只需将方向盘打一圈。因为它们的车标只不过一个正一个反，不知道讴歌车主在打一圈方向盘之后有何感想？因此，讴歌的车标也导致那些对汽车不熟的人，错把讴歌当低端品牌长安看，给人的感觉大大掉价了许多。
咋眼一看，你猜我是长安还是讴歌？
斯柯达
同为大众旗下的品牌，斯柯达基本就是一个小透明一样的角色。虽然小透明，但它的产品力也是有得到大众认可的，很多人常说：懂大众的人都会去买斯柯达。因为它们几款车型几乎是同一条生产线，而斯柯达性价比却更高。
当然，买车有时候不止有车型，也买logo，大众的“vw”标已让它拥有了强有力的品牌效应，特别是对于有德系情怀的人就是看重大众车标。而斯柯达车标，远看像“公鸡头”，近看又像是野人部落头领所佩戴的头冠，总觉得差了点意思！
路特斯
有人说，买一部路特斯，你得到的不只是一部车，还有一群臭味相投的朋友。前阵子有幸一天时间体验了路特斯“三兄弟”，想刚了911的Evora GT410Sport/更硬核的Exige S/莲花家族最入门的Elise，三强相聚，分外难得！
品牌确实是好品牌，开在深圳三洲田路段回头率爆棚！只是这车标，请恕我眼瞎：真的太像易拉罐的开瓶口了吧？路特斯有意与保时捷竞争，只是当从车标来看，可能还没能达到保时捷一样的高度。车主们别打我~
写在最后
ok，以上就是我觉得汽车圈里比较难看的五个车标了。再次申明一次，仅代表写此文的小编个人观点，不代表蜗牛车志哦！不知道你是否也有同样的想法，你觉得哪个车标更丑呢？留言探讨下呗～
为什么都觉得国产车标丑？
国产车标与国外车标，哪个最难看？
说到车标的好看难看，其实更多的有先入为主的思维框架。卖的好的车，或者豪华品牌的车，你都会觉得好看，而卖的不好的车，你就会认为难看。
比如我就认为奔驰的车标很难看，如果不是因为它是奔驰，我实在不觉得它好看在哪里，大众车标也是如此，VW的排列像个牙没长齐的怪物，哪儿好看了。下面我就列出几个品牌的车标，大家看看到底谁更难看吧。
兰博基尼：一头牛你能好看到哪儿去，我们国产车也模仿过，直接被列为了LOW的行列，看来不是我们模仿的不好，而是起根儿这头牛就非常难看。
布加迪：又是一台豁贵豁贵的超跑，车子虽然贵，但它的logo，实在不敢恭维，你可以想象一下，如果把这个车标，挂在中国品牌上，你会怎么想。
阿尔法罗密欧：我相信很多人都不同意这款logo入选，但如果你看了它的山寨logo，立刻就会有同感，那就是吉利英伦。虽然这个logo已经被弃用了，但当时可是重金设计出来的。
国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
海马 汽车 ：这种没有经过独立设计，仅仅是修改了一下马自达元素的车标，肯定是好看不了。我不明白海马为啥还不懂得藏拙，非要把这个破车标做得大大的。
金杯 汽车 ：它的车标太具有年代感了，那个年代拥有一个金杯就相当于得到了冠军，如此直给的车标，跟现在的什么是多麽的格格不入。
吉利 汽车 ：虽然吉利 汽车经过了N多次的修改稿子，最终留下来的居然是六块腹肌，我无法理解这六块彩色方块代表什么寓意。这个粗壮的大金边边，如果能细一些，可能观感就没那么突兀了。
红旗车标：虽然够老，但寓意很清晰，设计很恰当，哪怕是一个60多岁的老车标，放在今天，依旧是一个值当收藏的艺术品。
蔚来 汽车 ：作为中国最年轻的 汽车 品牌之一，在logo设计上确实选择了国际套路，每一个笔画都与几何图形完美结合，蔚来 汽车的车标没有模仿任何品牌，但却走进了国际化。
乐视 汽车 ：先不管乐视的FF 汽车到底能不能成功上岸，但FF的车标确实是目前最好的国产车标，两个F，躺在一起，实际上是躺在规范的几何图形中，并且与车身非常完美的融合，也非常国际化。
车标在国际上的设计基本上以寓意为主，要么是一个区域的市徽，要么是个贵族的家族徽章，要么是几个品牌的联合。而中国是以视觉效果为主，所以大多看着都很山寨，不如国外有三菱，中国就要弄个五菱。国外的丑，属于为了寓意而放弃没敢，中国的丑，为了模仿而放弃寓意。
大家好，我是风子，我是一名 汽车 修理工。在我的修车职业生涯中，有修过国产车，也有修过合资车，也修过进口车。作为一个有着10多年的 汽车修理工，各式各样的车标都见过。茶余饭后之余的会和同事八卦一下某某品牌某某车标之类的。
国产车标很丑吗？为什么会有这种想法呢？我们国家的 汽车 工业起步并不算太晚，但是我们国家的 汽车工业发展却比较慢。早些年国民生活水平不高，能买车的都是政府机关等，导致 汽车消费市场不大。能造车的也就那么几家厂商。就那么几家厂商造的车也不咋样，都是摸着石头在过河。在当时饭都吃不饱的时候，谁还关心你车标的美与丑。
随着国民的生活水平的提高， 汽车 逐步走进千家万户。消费市场大了，谁都想进来分一杯羹。这个时候不管是骡子是马，总得把车造出来占领市场在说。所以各大厂商在给汽车 取名字和选车标这块就变得五花八门。反正就那么个意思，好看不好看都不要紧的，赚钱才是王道。导致这一现象的主要原因就是 汽车刚走进大众家庭，大家对车有种热烈的期盼，是车就好，只要是自己的，还在乎车标的美和丑。
随着消费水平的进一步提高，选择大了，需求小了。大家在买车时不在是以往的那种期盼的眼神，讲究精挑细选，货比三家，想要买到自己心仪的车。这个时候美与丑就显现出来了。为什么很多人觉得国产车标很丑，那也是有一定的原因的。每一个行业的发展必然会有那么一段野蛮时期。我们国家的汽车 工业水平发展也是近20多年，且是较为迅猛。有很多是新兴起来的品牌。他们没有国外那些老牌 汽车企业那么深厚的文化沉淀。一个车标它不紧紧是车标，更是一个企业的文化内涵的展示。
国产车标真的很丑吗，不能一概而论。就当下而言，还是有一些车标在设计上还是很多企业文化内涵的赋予。相信随着国产车的不断发展，车标也会越来越有内涵。我是风子，我是一名汽车 修理工。用通俗易懂的词汇解说问题，用客观端正的态度评论问题。
提到某些国产 汽车的车标，就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧，真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属，而在壹车热评的眼里，最丑的车标非北汽莫属。
这不现在过年了，很多农村都在开始忙着杀猪了。
至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑？这个问题不仅困扰着题主，有段时间也让壹车热评比较纠结。咱们都能抄出“保时捷泰”这种车型了，为啥宝骏的新车标却改的像个扳手？这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗？（这点纯属壹车热评个人解读）
一款车标的设计和 汽车 的外形一样，也是需要工艺、技术与理念支持的，它代表了这个企业的 汽车 文化或者发展 历史。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业，所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。
其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里，绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师，在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。
这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后，容易出现一些管理上的共性，譬如管理方式的闭塞，不容易接受外界的批评和好的建议，真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声，这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。
当年这个靠着低价位+高配置闯入市场的国产品牌，在牢牢占据市场一角之后，多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀，落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。
不过好在比亚迪如今转变了思路，请来了奥迪的设计师艾格，同时也将自己的车标进行了全面革新，这也让比亚迪目前重新焕发了青春，销量也开始稳步回升。
说了这么多，其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题，毕竟小小的车标它也是需要 历史 发展传承的，而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。
特别是某些国产车标由于诞生的比较早，在企业理念的潜移默化之下，后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话，想要有多大改动那也是比较难的。
当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目，也有值得炫耀的，例如：红旗、观致、传祺、魏派等等，而且国外 汽车也有一些我们觉得很难看的车标，例如：雪佛兰、讴歌、大宇、利斯特等等。
最后壹车热评想说不论现在的国产车标表现如何，首先将我们自身的产品质量和品牌做大做强才是最关键的一步，毕竟跟那些拥有厚重 历史感的老牌合资车企比起来，我们还显得过于稚嫩了点。
这就好比只要地主家里不缺钱，再丑的闺女都不愁嫁是一个道理，日久生情嘛！
车标好看与否，主要是 汽车 质量的反映。
先不说认为国外的车标好看，但是国产车标有几个还真挺丑的，比如宝骏，众泰。
我不是黑他们，而且感觉真的挺丑，一个马头，一个字母Z。打眼一看就感觉这两车标毫无设计感。
有网友把宝骏510的车标改成法拉利车标，或者改成保时捷车标，整车立马就上升了一个档次。当然，除了这两个外国标确实比较好看之外，还有人们对这种高端品牌的认可。
另外，不是所有的人都感觉国产车标难看，也不是所有的人都认为外国车标好看。兰博基尼的车标不是也没有设计感吗，它就是一头牛，而且这头牛在以前还是拉拖拉机的。玛莎拉蒂的三叉戟，网友们也是亲切的叫它粪叉子。所以，车标这东西，就是萝卜青菜各有所爱。
国产标有的像吉利，奇瑞，领克，wey，这些车标都是很耐看的。
之所以人们感觉车标难看，从根本上还是对产品质量的不放心。国产车在前几年确实质量不尽如人意，这样就算再好看的标人们也不买账。
外国的月亮比较圆，但是国产的月亮离我们近啊。
相信不久的将来，国产车标也会树立美学新高度！
我个人觉得吧，大家外国车标漂亮的主要原因是外国车壕啊…然后大家自然对价值高的东西赋予更多的好感，比如如下这位
不好意思，放错图了
类似这种简约的车标还有很多
要真的单纯从图标设计上来说，我倒觉得海马也没有比奔驰的丑啊。
更何况合资或外资车子也有车标比较丑的，比如大众的，(纯个人意见哈)
国产类似这种朴素(土）的也有，例如汇众
还有和上一位傻傻分不清楚的上汽大通
不过，包子有馅儿不在褶上，一辆车的价值也不是在车标设计上嘛，大众的车子还是不错的，大通也新出了一款私人订制的7座SUV，还在ANCAP上获得了五星碰撞的好成绩，也是为国产汽车 鼓足了士气。
现在国产车都在崛起，宝骏，吉利，广汽等车企的销量成绩真是引人瞩目，我觉得还是该给国产车足够的鼓励吧，不用纠结车标的。要不车厂都要学奇瑞了，车标都敢抄。。。。
其实也不存在国产车标一定比外国车标丑这个概念，各花入各眼，插座君就曾经总结出不少最美国产车标，确实在设计上别出心裁。
人们对车辆是国产还是合资有先入为主的概念，看到某台车的那一刻你知道这是一款国产车，那么即使它的logo再好看可能都让人有些欣赏不动。抛开对兰博基尼和布加迪等品牌的固有印象，但看车标，只能说嗯…五颜六色，设计复杂，但远远没有简洁大气的银色车标让人看着舒服，可是它售价摆在那里不是吗？再说定位稍低点，但仍然被国人认为是比较高级的大众，“VW”两个字母上下叠在一起，实在很难过度解读…
有一部分车企某种程度上也被车标耽误了，比如雪佛兰带有某种意味的十字架，比亚迪早年的“BYD”字样，宝骏的“驴头”等备受吐槽的设计，不管是国产车还是合资车，可能都面临过类似的困扰。当然还有比“丑”更隐晦一点的，比如海马这种仅仅把马自达logo稍加改造就贴上去的，北汽这种车身设计再好看都能被一个车标“毁天灭地”的“猪鼻子”，还有力帆那个名为船帆实为镰刀的迷之生物…
因此人们对于美丑的判断可能也包含了很多的价值因素，当你在大街上看到一个不认识的车标，发自内心地赞赏/嫌弃的时候，再去确认一下它本身的价值，或许看法就变了呢？
1.国内设计起步晚，不被重视(尤其视觉表现)
2.国外设计师或设计机构具备一定独立性，且被客户尊重，而国内客户是天，说什么都是对的且不尊重设计本事，想怎么改就怎么改，狂妄自大目空一切。
3.创始人(客户 ，业主)能量很大，自己画的，然后找个设计师归置一下OK，”我事业这么成功，画个标致还不是跟玩似的”
4.设计是一门科学，在国内遇到博大精深，传承千年的文化体系，没两下子你彻底蒙圈。举例说明：“客户对车标设计的要去是：高端大气有档次， 时尚年轻有活力”看到这个设计要求无语吧。
其实有很多国产车的车标也不丑啊！就像现在奔腾t77新换的红旗车的车标，我觉得很好看啊！
鄙视那些喷车标的!别克三个用过的套套，奔驰丁字裤,奥迪4个套套,BMW爸妈亡,宾利顶着个大B,巴
博斯爸爸死,没见你们喷！一群崇洋媚外的傻逼。BYD,毙外敌,博艺德，念一念,读一读是不是这样。
早期的车企大老板都是五六十年代的老人，他们，车标设计都是按照他们的意思定夺的，设计师没办法。那时候的老板审美标准一般，加上想傍一下出名国际车企的标志，导致抄袭严重，四不像。只考虑意义上符合，形象上的VI应用估计都没考虑过。直到最近开始国际化，设计审美上来了，才慢慢做出一些新的改变。比如比亚迪新车标就很有现代设计感。
以上只是本人的一些拙见，其实各大车企车标都有其产生的背景，也会随着时代的变化而变化。只要他们还存在…越往高端发展，就会变化的得越好看。
国产车品牌中，最美车标和最丑车标你认为是什么呢？
先列几个我认为还不错的（排名不分先后）：
1、宝骏车标：
简单几笔就勾勒出马的形象，非常生动，辨识度也很高，令人过目不忘。有些人不知出于何种目的，非得把它说成“驴头”，呵呵。
2、广 汽车 标：
广汽的车标是自主品牌当中少有的更改前后都很漂亮的了：旧标厚重、大气，有中国特有的韵味，新标灵动、 时尚 ，依然大气。相对而言，个人更喜欢旧标。
3、东风车标：
东风 汽车 的车标比较简洁、形象。
4、力帆 汽车 ：
力帆 汽车 是车坛新军（相对而言），发展处于不温不火的状态，但是车标的设计属于上品：简单3个字母，勾勒出一支船队远航的意境，令人拍案叫绝。
5、长城 汽车 ：
长城旧车标用了城墙的形象，个人觉得还不错。后来换的车标像宝剑，又像一个“1”字，稍嫌过于锐利（杀气腾腾啊），感觉不如旧标（可能有人嫌土气），被广大网友恶搞成“一柱擎天”后，只能再次换标。目前这个哈弗的标还是非常成功的，让整个车的档次都提升了。
再列几个我认为很丑的（排名不分先后）：
1、北 汽车 标：
北汽的旧车标（其实已经换过一轮了）有模仿奔驰的痕迹，但是算不上丑，而新的车标（包括北汽威旺和幻速）确实是丑到一定境界了。我怀疑是不是北汽的设计师偷懒，随便找了个学工业设计的大学生，整体打包给他了？
传说中的最新车标（“北极狐”）虽然不丑，但是不是显得太炫了？
2、长安车标：
长安旧的车标显得比较朴素，打上了长安之前微型车专业厂家的烙印，所以新的车标就改得洋气了许多。但是中间那个太像雨伞了吧（特别是远看的时候）？后来的这个“V”标是花钱从广汽手头买过来的，虽然还是丑，也勉强能接受吧。
3、一 汽车 标：
一汽的新车标中间是阿拉伯数字“1”，和两边的图案（据说是一对翅膀）组合起来形成汉字“汽”，意思是说自己是中国排第一的 汽车 厂――按 历史和规模确实是，论技术和活力就不说了。车标整体寓意一只雄鹰在空中翱翔，创意不错，但是远远地看过去，我总感觉像一条蜈蚣。
不管怎么说，这个车标比之前奔腾曾用过的单独数字“1”标还是要高一个档次，后者过于简单（不是简炼），而且东倒西歪的，显得不太稳重。
4、吉利 汽车 ：
吉利的旧标略显朴素，后来的全球鹰（360万全球征集的结果）让人有点不明所以，再后来的车标据说灵感来自于腹肌，但是我总觉得像是某个山寨的皮革品牌的标志，有点城乡结合部的暴发户（土豪）的味道。
5、川汽野马、黑豹 汽车 等等。
其他还有一些不入流的 汽车 品牌，车标也丑得让人不敢直视，比如野马、黑豹等等，在此就不拿出来吓人了。
（文/刘阿流）
最美的车标是比亚迪的王朝系列，不接受反驳。
比亚迪自己的车标不咋样，但是新出的这套王朝系列的审美水准在国内甚至是世界上都是一骑绝尘。
第一：以朝代为名，秦、汉、唐、元、明-------我不信作为一个中国人看到这种车标不兴奋........ 历史 底蕴完全碾压，什么百年车企百年 历史，比亚迪这个机灵鬼上来就是五千年的 历史 打的你云里雾里.....
第二，仿古字的标识格调尤其高。王朝系列都是用的铁线篆作为标志蓝本，但是稍加了一些变化，并不是完全的用繁体字篆体字，而是用铁线篆的书法写简体字（毕竟篆体字有的人看不懂），比如明、汉、唐
所以啊，王朝系列是整个自主品牌中，文史底蕴最深厚、格调最高的标志，没有之一。很多答主说的什么东风、力帆等等不管是从名字还是标志，能跟王朝系列比？
最丑的车标：BYD
这就是极端啊，最美的车标是比亚迪的，最丑的车标也是比亚迪的。
简单的来说，是比亚迪的车标泰国敷衍了.....字母可以简单，用“BYD”没问题，但是你这个色调和结构是怎么回事？
这种字母的字体设定的宽扁肥硕，还要菱角分明，毫无艺术美感。
还不如弄成这种----虽然这种也一般.....
其实把，不管是王朝还是BYD的车标，都仅是用字母（汉字）来当标志，但是为啥王朝系列就最好看？无他，中国牛逼而已， 历史 牛逼而已，底蕴牛逼而已。
一款好的车标是 汽车 文化的重要组成部分，它是一个 汽车 品牌精气神。对于一些欧美老牌 汽车工业企业来说，车标不仅是一种工业产物，甚至可以说是件艺术品，同时也见证了一个 汽车 品牌的发展和沉淀。
比如德系三强的BBA：奔驰的三叉星，宝马的蓝天白云，以及奥迪的四环，无论随着时间推移如何演进，总能给人一种简洁又不失文化内涵的感觉。
如果说BBA是简洁车标系列的代表，那么保时捷应该就是“复杂”车标的典范：
保时捷车标，从当年在复杂环境中艰难定稿，到后来大大小小的四次改进，如今保时捷盾形徽标已经在品牌发展思路的指引下变得愈发豪华，也愈发精致。这款承载着 历史、文化与人们无限寄托的标识也正以前所未有的速度铺满世界各个角落，符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合也早已不可泯灭的镌刻在人们心中。
可以看出：一款车标不论是简单还是繁复，都可以成为经典车标。一款好的车标，其设计层面来讲，材质、形状、线条的粗细、字体、配色方案、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉效果；同时，又能够随着时代审美的发展而不断地演进优化。
如果说大部分中国品牌 汽车 的整车外观不好看是因为成本问题，那为什么众多车企连个好看的品牌标志都拿不出来？甚至有些连标志都有山寨成分？
1. 设计能力弱，难以从诸多经典中突围车标的设计还是跟设计师的能力有着比较直接的关系。国内的设计师跟国外的设计师相比，没有那么好的环境，也没有那么多的资源和尝试的机会，普遍能力有限。
纵观目前的世界上的知名 汽车 品牌的商标，无非就是字母，盾牌花纹，动物、字母演化出的线条或者上述几种元素的组合。而盾牌什么的在欧美本来就代表着“皇家、贵族、历史 ”，视觉效应不言而喻。而英文字母又非常简单，具有较大的可塑性，例如“罗尔斯罗伊斯”两个R重叠就OK了，这是英文字母的先天优势。
对于国内设计师来说，已经有了那么多好看的图案如果想在超越确实有一定困难。文字的设计思路刚本身存在不便（比亚迪的秦、宋、唐之类，好看？）。在看动物世界：公牛，马，豹子，狮子，鸟这些代表着力量与速度的动物早就被用过了。图案？中国的贵族难道画条龙？太极？那早就被棒子抢去当国旗了。中国结？不好意思，中国联通也已经用过了。看来，要想从诸多经典中突围，这也难为国内的设计师了。
2.“”山寨“”出效率的思维始终存在
在整车都惯行“山寨出效率”的大环境下，一个小小车标的设计必然也就存在时间投入不够，设计费用预算不够等问题。
虽然说 汽车 logo代表着一个 汽车 品牌的象征，更是极具品牌意义象征的图腾，甚至代表着不同企业的造车理念。而国内有一部分中国品牌的 汽车品牌深得“拿来主义”要领，不光车型外观模仿，连 汽车 logo也是各种山寨。
3. 领导搞设计现象
当然，在国内，要是你以为设计车标时都是设计师们提供想法，那疆哥只能“呵呵”了。对国内的一些品牌而言，领导层的决定是至关重要的。有时候车标的设计就变成了一道四选一的选择题，设计师们能够做的也只有挪挪车标的位置、调调车标的大小了。裙带合作、领导介入评选甚至领导搞设计……具有中国特色的“中国品牌”车标于是定案了，纷纷出炉辣眼睛。
4.企业起步晚，品牌不出名， 历史 积淀不够
当然，国内也不乏设计优良的车标，不过总会让人觉得“不耐看”。为何？其实就是品牌积淀不够。我国的 汽车 工业起步较晚，建国后最早的一批 汽车企业也仅仅有40年的实际制造 历史 ，相比奔驰等百年企业在时间方面还有较大差距。
当然，时间在不断推进，人们在不同时代的审美和需求也在不断改变，车标也需要在保持传播主题不发生改变的基础上，随着人们审美需求的变化而进化。
国外品牌如此，很高兴看到的是：中国品牌的车标也在慢慢摸索自身进化的方向，比如奇瑞：在多品牌战略失败之后，作为新品牌战略的重要标志，奇瑞宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO。这是一个LOGO的升级，同时也是对奇瑞在消费者心中品牌形象的一个升级。
诚然，目前中国品牌还缺乏经典车标。不过，通过部分中国品牌LOGO随着品牌升级而不断进化的动作，我们也可以对于“经典”的诞生怀抱期待。
**** 说起国产车标，有些简直就是丑出天际，完全没法看。车标就是代表一辆车的美，之前比亚迪和宝骏一直都被人吐槽车标影响了车子的购买欲望。
你见过劳斯莱斯的车标被吐槽吗？你见过拉博基尼、保时捷被吐槽过吗？不说那么名贵的豪车，就拿奥迪来说，至少中规中矩吧，不至于说那么难看，被消费者吐槽之类的。但是一说起某些国产车的车标，估计很多人都不知道怎么说。
先来看看最丑的那几个车标吧，排名不分顺序。比如：
1、北汽
这已经是被吐槽很久的车标，北汽这个车标，无论是从远处看或者从近处看，那都是一个猪鼻子，当初设计这个车标的人是西游记看多了吗？
2、华泰
可能很多人都不知道华泰这个品牌，其实在前几年的时候挺火的，只收后来慢慢消失了。而华泰的车标就是一个“凹”字型，这是想要表达什么？审美的角度在哪里？
3、华晨中华
可能这算是丑中比较 时尚 的吧，远远看过去还有点顺眼，近看就不敢恭维了，不知道从何评价，就是觉得丑吧。
4、吉奥
吉奥的车标就不想说了，这完全就是一个男设计师设计的吧，大部分消费者都说这是一个让女车主看了都觉得害羞的车标。
5、陆风
这个不用多说，就是一个大嘴唇，当初是觉得看起来性感吧，可能那也只有你们是这么认为的，消费者却不这么认为的。
当然还有很多很多，有些品牌消费者可能都没听说过，但车标确实丑得不行，比如上面说过的比亚迪以及宝骏，这两个品牌也是一直遭到吐槽的，不过最近已经有消息称要换车标了。
中华的车标最漂亮
北京 汽车 的猪鼻子最丑
我个人认为除红旗外，所有的都丑不拉圾的。在这些车标中看不到任何中华文化因素，红旗做为本土品牌，却得不到本土人仕的支持，包括生产者与使用者，这才是最大的悲哀。想想:南孚电池的遭遇。中华特色的品牌何时重现世间。这是我所期待的。
最美车标 红旗・民族风格
最丑车标 宝骏 驴头马嘴
国产车标最美除此之外还有谁
国产车那个车标比这个有质感
最漂亮的是wey，看照片没感觉，看实物真的很震撼挺雄壮的。
最丑的当然是BYD.没有之一！
BYD这就是骂人的话的缩写，如果传福那么倔强觉得好看为什么不把这三个字母印在自己脑门上？没有人牵强附会，这就是骂人的缩略语，这是国情，我非常不理解传福的倔强，不是以消费者为中心么？让你的衣食父母因为这个标觉得不好意思难道很有成就感？这就是你对待你客户的态度？滑稽的很。不理你可以伐！可怜之人必有可恨之处！
我觉得最有设计感的就是东风的车标，简洁明了，一看就是个旋风的图案