德国二战飞机有哪些？德国奇形怪状的二战飞机都有哪些？
本文目录：
Fa330“矶鹞”潜艇用侦察直升机
Fa330
Fa284飞行起重机
Fa269双旋翼垂直起落飞机
Ju88轰炸机
HS123强击机
Ta154夜间战斗机
Bv144 高单翼运输机
Fa225直升机
Fa266“大黄蜂”/Fa223“鸢”运输直升飞机
世界第一种能正常飞行的直升飞机Fa61
世界第一种旋翼梢喷气原理直升飞机F342
Fi282(蜂鸟)直升机
Fh104&Si204联络机/教练机
Mistel"是一种十分稀奇古怪的武器系统。
大黄蜂”－－Me410双发重型战斗机
Me328脉冲式喷气发动机战斗机
Me263火箭动力战斗机
Me261－－创记录专用机/侦察机
Me210战斗机
扫巴星”－－Me163“彗星”战斗机
Bf110重型双发战斗机
Bf108“台风”联络/教练机
Ju488四发远程重型轰炸机
Ju390巨型侦察/轰炸/运输机
Ju388轰炸/侦察/夜间战斗机
Ju352“大力神”运输机
Ju 322“猛犸”飞翼式滑翔机
Ju287喷气式轰炸机
Ju252运输机
Ju188轰炸/侦察机
Ju187俯冲轰炸机
Ju88轰炸机
斯图卡”－－Ju87俯冲轰炸机
Ju86轰炸机/高空侦察机
“容克大婶”－－Ju52运输机
Hs132喷气式俯冲轰炸
Hs128/130高空侦察机
德国在二战中奇形怪状的飞机有那些？
“飞轮－1”型飞碟
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。
垂直起降－2”型飞碟
这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤・斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。
二战时德国有喷气式飞机吗？
第一种梅赛施密特喷气式战斗机，参加了二战末期的西线德国不分城市的防空作战，1944年12中旬，德军发动阿登反击战是梅赛施密特战斗机也参加了，但是数量较少，1945年5月还参加了柏林保卫战。
第二种是AR234侦查/轰炸喷气式飞机，主要是在西线战场对盟军进行空中侦察和轰炸。
梅塞施密特262型喷气式飞机是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。在研制初期，由于配套的喷气发动机遇到翻修寿命太短等困难，耽搁了飞机的研制进度；在研制成功后，本应集中有限的资源，在短期内大批生产，以便夺取制空权。而在这时候，希特勒要求将飞机改型为战斗轰炸机。不得已，制造公司被迫同意按各50%生产，使生产进度大受影响。纳粹的其他高官也把Me262看成救命稻草，一会儿要求改型为夜间战斗机，一会儿要求生产一部分侦察机，使生产很难顺利进行。在前线的空中出现的Me262,对于盟军的任何一种飞机都形成巨大的优势，只是数量较少而没有产生灾难性后果。为了防止纳粹新式喷气式飞机夺取制空权，盟军连续对生产喷气机燃料的工厂进行大规模空袭，造成喷气式飞机燃料严重短缺，不少飞机因无燃料而无法起飞。所有这些，使Me262只有少量参加战斗，发挥了有限的作用，未对战争结局产生影响。各型一共生产1430架。
二战时期德国有几家飞机制造公司？
1945
年
3
月
23
日，美国陆军航空队宣布，将就替换诺斯罗普
p-61“黑寡妇”（black
widow）夜间战斗机的新型全天候战斗轰炸机展开设计方案竞争。最初军方要求研制的是一种螺旋桨飞机。1945
年
8
月
28
日，美国陆军航空队公布了一整套设计指标，其中包括
35,000
英尺高度最大时速
525
英里，海平面最大时速
550
英里，12
分钟内爬升至
35,000
英尺高度，以及作战半径
600
英里。陆军航空队后来认识到，喷气推进将是未来发现的潮流，因此在
1945
年
12
月修改了有关的设计要求，规定也可以接受喷气式飞机。
共有六家飞机制造商（贝尔、康维尔、道格拉斯、goodyear、寇蒂斯-莱特和诺斯罗普）提交了参与竞争的设计方案。康维尔的方案采用前卫的三角翼布局，几年后最终发展成
f-102。道格拉斯的方案是
xf3d-1“空中武士”（skyknight）舰载全天候战斗机的陆基型。寇蒂斯的
xp-87“黑鹰”（blackhawk）是一种大型的四发喷气式飞机，飞行员和雷达操作员的座椅并列布置。陆军航空队最初似乎倾向于寇蒂斯的设计，其中的原因倒也简单：寇蒂斯-莱特公司要是拿不到这笔合同，就有可能关门大吉。因此，军方订购了两架寇蒂斯方案的原型机，并将它们编号为
xp-87。另一方面，无论寇蒂斯-莱特的方案或者诺斯罗普的设计，都不可能在未来几年内满足数量上的要求。无奈之下，1948
年
3
月，美国空军找到了洛克希德公司，问他们能否把
tf-80c
改装成全天候战斗机，并且在
1949
年底之前向现役中队交付首批飞机。洛克希德很快就拿出了他们的设计方案，这就是日后的
f-94“星火”（starfire）。未能赢得生产订单也就意味着寇蒂斯-莱特公司的飞机分部走到了尽头。此后不久,寇蒂斯-莱特公司的飞机分部宣布破产。