机型789是哪种飞机？波音789是什么类型的飞机？
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波音789属波音787系列，即波音787-9，为波音787系列中的加长版。
拓展资料波音787-9，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，首架787-9于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞。
787－9型可搭载250名至290名乘客，比如今的787－8型多出40多人。同时，相比同尺寸飞机，这一加长款“梦幻”客机能节省20%燃料，多飞大约555公里。
一、系列型号
波音787系列飞机当前共推出四种机型（包括正在研制），其包含787-3（因最终没有订单而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
1、787-8
波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飞，2011年首次交付全日空投入使用。
2、787-10
波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。
二、客机分类
1、按飞机的用途划分：
有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2、按飞机发动机的类型分：
有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。
3、按飞机的发动机数量分：
有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机之分。
4、按飞行的飞行速度分：
有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5、按飞机的航程远近分：
有近程、中程、远程飞机之别。
远程飞机的航程为11000公里左右，
中程飞机的航程为3000公里左右，
近程飞机的航程一般小于1000公里。
波音789飞机是什么类型的飞机
波音787（英语：Boeing787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。最终组装在华盛顿Everett的波音Everett工厂和南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音南卡罗来纳工厂进行。最初计划于2008年5月进入服务，该项目经历了多次延误。 该客机的首次飞行于2009年12月15日进行，并于2011年中期完成飞行测试。据报道，波音公司在787计划上花费了320亿美元。
波音787的发展沿革
在1990年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司。波音767在与空中客车A330的竞争中处于下风，波音公司决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”（SonicCruiser），强调在燃油消耗与波音767和A330相当的情况下，接近音速的飞行速度（约0.98马赫）。当时美国不少大规模的航空公司对“音速巡航者”的概念表示乐观。因把航程时间缩短可获乘客好评而大力支持研发该款客机。
9.11事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的航空公司更是首当其冲，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单。在油价上升的情况下，效益比速度更重要。波音公司最终决定放弃“音速巡航者”，提出新计划取代，称为“7E7”，当中的“E”可解释为效率（Efficiency）、经济性（Economics）、此外也可解释为环保（EnvironmentallyFriendly）、超凡的乘坐舒适性和便利性（Extraordinary comfort andconvenience）、以及电子化系统（E-enabled）等。“7E7”又称为“梦幻飞机”（Dreamliner），波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。2003年5月7日，波音公司发布了超效7E7飞机的最新设计方案。
2004年4月19日，波音7E7主要合作伙伴团队组建工作宣布完成，2004年4月，波音宣布7E7客机使用的发动机分别为通用电气的GEnx及劳斯莱斯的遄达Trent1000。不同厂商的787发动机均有着相同的标准接口，航空公司可把飞机的发动机互换，这在商用航空业界历史上实属首次。随着全日空确认50架飞机订单，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是历史上对波音新型民用飞机最大的启动订单。2005年1月28日，波音公司为7E7梦幻飞机确定了正式的机型代号--787。 2005年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度改短。
2006年6月30日，波音及其合作伙伴富士重工庆祝首架787梦想飞客机进入组装阶段。2007年5月下旬，首架787开始总装。同年7月8日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦幻飞机下线仪式。有一种说法是，波音选在7月8日向外界展示787客机，是因为2007年7月8日的美式写法是“07/08/07”，刚好拼成“787”。可是，由于设计进展顺利，第一架波音787“梦幻客机”下线的时间不是在2007年7月8日。但这架下线的787“梦幻客机一号”还有几大部分的结构没有完工。波音也承认，第一架出厂的波音787因市场上缺乏碳纤维，所以只是用其他材料暂时遮盖。1968年波音第一架747下线时，也只是完工了78%的工作量，严格说来不是一架完整的飞机。波音787客机在埃弗雷特组装厂正式开始组装是在2008年3月，这时波音发现，从世界各地的合作伙伴那里汇集到组装厂的部件经常出现尺寸误差超标的问题，比如，各部分机体无法接合。
2011年9月26日零时20分，首架波音787“梦幻飞机”在美国西雅图埃弗雷特波音工厂交付全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻客机”。
2013年6月，中国引进的首架波音787飞抵广州。
2013年11月24日，波音警告称部分747及787客机引擎存在结冰风险。波音公司最初计划在2008年上半年交付给日本全日空航空公司第一架飞机，但由于某些零部件进度拖延及新产品陆续出现问题以及罢工事件使波音公司的工厂被迫停工的影响，波音公司已经先后五次推迟了787客机的首航计划。原定于2007年秋季开始试飞的787客机，延期到2007年11或12月中旬，导致了原定2008年5月要交给第一批客户全日空延后6个月，推迟到2008年12月才能营运。这样，全日空就错过了2008年北京奥运会的庞大运输量。在波音历来众多产品的首名买家中，以787的全日空所斥资金额为最大，总高达约60亿美元。全日空和澳大利亚航空一度考虑向波音索赔。当时间到了2009年，6月23日，因为飞机结构问题，波音第五次宣布推迟787“梦幻飞机”首飞的时间。
2009年12月15日，上午10时（北京时间16日凌晨2时）在华盛顿州埃佛瑞特潘恩机场，两名飞行员迈克尔・卡瑞克尔和兰多尔・内维勒驾驶的波音787飞机顺利升空，在飞行了大约四个多小时后返回地面，试飞成功，这标志着9个月的空中测试正式拉开序幕。
波音公司预计2010年第四季度交付第一架用于商业飞行的波音787客机。截至2009年12月15日试飞成功，波音787梦想飞机收到了来自世界六大洲的57家客户878架飞机的订单，合同储备订单总价值达到1400多亿美元。
2011年8月8日，波音公司参加第十届莫斯科航展，787客机与空客“巨无霸”同台竞技。
2011年9月26日，波音公司向全日空交付首架波音787客机。同年9月27日，在美国华盛顿州埃弗里特，第一架787“梦幻客机”准备首航。美国波音公司交付全日本航空公司的第一架787“梦幻客机”定于27日执行“处女航”，从华盛顿州埃弗里特飞往日本东京，全日空总裁兼首席执行官伊藤真一郎将搭乘这架客机，于28日抵达东京羽田机场。2013年6月2日美国波音公司宣布，这家飞机制造商已开始建造“梦幻”客机的加长版787－9型。
波音在一份声明中说：“5月30日，这个787家族的最新成员开始在华盛顿州埃弗里特组装厂成型，波音按计划开始组装这一高效飞机的大部分。”
法新社报道，787－9型可搭载250名至290名乘客，比如今的787－8型多出40多人。同时，相比同尺寸飞机，这一加长款“梦幻”客机能节省20%燃料，多飞大约555公里。
787－9型预计几个月内首飞，首批交付将在2014年年初，买家是新西兰航空公司。波音说，全球20家用户订购355架787－9型，占全部787系列订单的大约40%。
波音787―9飞机选座位哪里好图解
波音787―9选座攻略如下：
1、想看风景：选靠窗的（飞机最左边、最右边，一般是A、K）一般可以选50往后的，这样可以拍到“鸡翅”。
2、想座位宽敞些：选紧急出口的，只能到机场柜台选，而且要早去，晚到可能没有了。
3、想经常溜达或上厕所：选过道。
4、想和家人或朋友坐一起：可以网上值机先选座位，避免到了机场选不到连在一块的座位。就算没选到，上飞机也可以和空姐提一下需求，一般座位有空余的话是可以的。
5、想拍照的：后面三排一般都空着，拍照、上厕所很方便。
波音787介绍
波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客，波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。
在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上，首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。2018年10月27日，一架编号为B2733的南航波音787客机降落在武汉天河国际机场。
