高铁D、C、G有何不同？D和C字头高铁与G字头高铁有何区别？
本文目录：
C字头列车指的是城际动车组列车，D字头列车指的是高速动车组。
二者主要的不同在以下两方面：
1、城际性
C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h，广州至深圳的C字头列车速度只有190km/h。
D字头车次不具有城际性，列车速度每小时超过300公里。
2、车程
C字头列车是城际动车组列车，一般是短途线路，不会超过2小时的车程。
D字头列车一般是长途线路。
扩展资料：
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
C字头列车是中国进入高铁时代后诞生的一种新型旅客列车，特别地服务于城际铁路或干线铁路内的城际捷运。
不过，仍然有少部分城际动车组列车不是C字头列车，而是D字头列车或G字头列车，但其实质与C字头列车没有区别。
参考资料：
-G字头
-C字头列车
D C G开头的车有什么区别，都是高铁吗？
D开头的火车和G开头与C开头的火车区别：
1、类型不同：
D开头的火车是动车，G开头的火车是高铁。C开头的火车是普通列车。
2、速度不同：
D开头的火车是时速160―200公里的动车组列车。
G开头的火车是时速250公里的高铁。
C开头的火车是时速80-160公里的普通列车
3、轨道不同：
动车在有砟铁路上。
高铁与普通列车在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）。
扩展资料：
火车类型
G= 高速动车组，时速一般在300KM以上。
D= 快速动车组，时速在200KM～300kM之间。
C= 城际动车组，基本都是城际列车或者市域通勤车。
T=特快旅客列车，区间运行速度最快可达120公里/小时。
K=快速旅客列车，一般区间运行速度为100公里/小时。
Z=直达特快列车（直特），列车运行速度最高可达160公里/小时。
参考资料来源：-D字头列车
高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思？什么是火车的开头？
D代表动车。G代表高铁。T代表特快。K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是类型不同。
Z：是直达特快列车，简称 直特、直快。直达特快列车分两种，一种是直达(如Z29，中间不停任何站)或(Z59，中间只停三个站)，另一种是特快(如Z71，中间停站)(使用25T型车底的列车均为Z打头，因此大部分直达特快列车为特快甚至快速级别。该车使用25T型车底，最高时速160N/h；
K：为快速旅客列车。名为快速，实际大部分为普快甚至普客级别。也极少有特快级别的。停靠所有县级市、地级市。使用25G型车。国际使用18型。运行最高时速120N/h；
D ：为动车。时速200N/h，部分动车达到直达级别，部分却只有普快级别；
G ：为高速旅客列车，简称高铁，最高时速300N/h，一般为快速级别，少量为特快级别。
扩展资料：
G开头的火车比D开头的火车快，Z开头的火车是指直达特快旅客列车。高铁以G开头，动车以D开头，动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车不同，高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。
铁路部门规定，“G”读“高”。C读“城际”、D读“动”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。
其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。
参考资料：高速动车组列车
高铁g和d有什么区别？
不同的字母代表不同级别的车型：
D字头（动车组旅客列车）
G字头（高速动车组旅客列车）
动车与高铁的区别：
1、概念不同
高铁（高速铁路的简称）即高速铁路，是路，广义上指包括路和车在内的整个高铁系统。
动车（标准叫法“动车组”）指的则是普通动车，全称为动车组列车，是自带动力的轨道车辆。
2、运行速度
高铁的运行时速一般是每小时300公里，动车的运行的时速一般是200公里每小时，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。因此，一般而言高铁比动车运行更快。
3、运行成本
除了速度以外，高铁和动车的差别在我们买票时也会体现出来。我们买的高铁票是以大写英文字母G开头的，而动车票则是以大写英文字母D开头的。同时，在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。
4、运行轨道
高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，而且它只能在新建的高速铁路上运行，在以前修建的普通铁路上无法运行，因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。
目前中国动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C、CRH3型车。
参考资料：
人民网-高铁就是动车？一样的外观下其实隐藏了大不同