高铁动车的DGZK代表什么意思？火车票上G开头表示什么类型的火车？
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D代表动车。G代表高铁。T代表特快。K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是类型不同。
Z：是直达特快列车，简称 直特、直快。直达特快列车分两种，一种是直达(如Z29，中间不停任何站)或(Z59，中间只停三个站)，另一种是特快(如Z71，中间停站)(使用25T型车底的列车均为Z打头，因此大部分直达特快列车为特快甚至快速级别。该车使用25T型车底，最高时速160N/h；
K：为快速旅客列车。名为快速，实际大部分为普快甚至普客级别。也极少有特快级别的。停靠所有县级市、地级市。使用25G型车。国际使用18型。运行最高时速120N/h；
D ：为动车。时速200N/h，部分动车达到直达级别，部分却只有普快级别；
G ：为高速旅客列车，简称高铁，最高时速300N/h，一般为快速级别，少量为特快级别。
扩展资料：
G开头的火车比D开头的火车快，Z开头的火车是指直达特快旅客列车。高铁以G开头，动车以D开头，动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车不同，高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。
铁路部门规定，“G”读“高”。C读“城际”、D读“动”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。
其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。
参考资料：高速动车组列车
G开头的火车票是什么车
G字头的火车都是高速动车组，也就是高铁，高速铁路客运专线上运行的高速动车组列车。并且所有高铁都是G开头。
高速动车组列车（G字头）
城际动车组列车（C字头）
普通动车组列车（D字头）
直达特快旅客列车（Z字头）
特快旅客列车（T字头）
快速旅客列车（K字头）
跨局普通旅客快车（1001-2998）
管内普通旅客快车（1001-2998）
临时旅客列车（L字头）
临时旅游列车（Y字头）
普通旅客列车（6001-7598）
扩展资料：
目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：
D：动车组列车（时速200~250公里）“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。
C：城际动车组列车（时速200~300公里）“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。
G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
Z：直达特快列车简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/ 或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
T：特别快速旅客列车简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。全部都是空调列车。铁路系统标准念法为“特X次”。
其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。
哈尔滨局T5001～T5300次
沈阳局T5301～T5600次
北京局T5601～T6000次
太原局T6001～T6300次
呼和浩特局T6301～T6400次
郑州局T6401～T6700次
武汉局T6701～T7000次
西安局T7001～T7300次
济南局T7301～T7600次
上海局T7601～T8000次
南昌局T8001～T8300次
广铁集团T8301～T8700次
南宁局T8701～T8800次
成都局T8801～T9000次
昆明局T9001～T9200次
兰州局T9201～T9400次
乌鲁木齐局T9401～T9600次
青藏铁路公司T9601～T9800次
增补车次T9801～T9998次
K：快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。铁路系统标准念法为“快X次”。
其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。
哈尔滨局K7001～K7300次
沈阳局K7301～K7600次
北京局K7701～K7800次
太原局K7801～K7900次
呼和浩特局K7901～K7950次
郑州局K7951～K8050次
武汉局K8051～K8150次
西安局K8151～K8250次
济南局K8251～K8350次
上海局K8351～K8700次
南昌局K8701～K9000次
广铁集团K9001～K9300次
南宁局K9301～K9350次
成都局K9351～K9600次
昆明局K9601～K9660次
兰州局K9661～K9740次
乌鲁木齐局K9741～K9800次
青藏铁路公司K9801～K9850次
参考资料：
_旅客列车
12306铁路，有G/D/C、Z字头、T字头、K字头，这些字母是什么？有什么用的？谁给我解释一下
1、G代表高速动车组，“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度300km／h。铁路系统标准念法为“高X次”。
2、D代表动车组，“D”字头为2007年4月18日中国铁路第六次提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。最高运行速度200～250km／h。铁路系统标准念法为“动车X次”。
3、C代表城际动车组列车，随着近年来我国电力动车组的批量生产和广泛使用，城际动车组列车已成为城际列车的新主力军，车次一般冠以字母“C”开头，亦有少量车次冠以字母“D或G”开头的普通动车组或高速动车组实际依然充当城际列车的角色。
4、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。
5、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
6、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。
扩展资料
高铁和普通列车的区别
我们乘坐的普通列车（z头、t头、k头）是由蒸汽、燃油和电力机车牵引的。列车本身没有动力，这是一种功率集中技术。
但现在使用的“动车组”列车（C、D、G），动力装置安装在每辆车厢上，车厢本身就有动力，在运行时，不仅机车驱动，车厢也会“跑”，这样一种动力分配技术，更能达到高速的效果。
二、不同座位号所代表的意义
1：所有零、五、四、九位数的火车票都在窗口附近。
2：0和5是靠窗的三个人的座位。
3：4和9是靠窗的两个人座位。
4：单元号2、7、3、8，靠近过道，剩下的两个数字在三个数字的中间。
5：EMUA、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B为三人中间座位。
参考资料来源：中国网―中国火车车次首字母含义大揭秘
参考资料来源：―城际列车
火车C开头和G开头的是什么车？
C字头列车就是城际动车组，G字头是高速动车组。
高速动车组最低时速160km/h，最高时速暂定为350km/h，G字头列车主要运行于高速铁路，但兼行于快速铁路。
C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。在车次等级方面，C字头车次的地位低于G字头车次，高于其它任何车次，即G>C>D>Z>T>K>数字>L字头列车。
扩展资料
火车运行原理
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶，转弯时外轨高于内轨。
最初的列车是由绳索或马匹拉动的，到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的，因此只有高流量的线路才适合电气化，电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多，因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电。
当柴油机运转后启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电。同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。
参考资料来源：--G字头
参考资料来源：--高速动车组列车
参考资料来源：--C字头列车
