国产ModelY贬值快？还值得买吗？2021国产ModelY原型车曝光是不是很神秘？
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最近几个月，特斯拉也一直没有再进一步降价的消息。
对于等等党来说，买一台价格低特斯拉新车的希望越来越渺茫，这个时候二手车可能会是一个不错的选择。尤其是ModelY这台，上市时间不到三年，而且还是目前特斯拉在售的几款车型中，最畅销的产品。
如果准备买一台新能源，而且还对品牌有需求的话，那特斯拉ModelY无疑是个好选择。而且这台SUV也能兼顾一些家用的功能。这台车，也上市快三年时间了，现在去选购一台最初期国产的Model Y，或许价格上有着不错的优势。
那么，现在选购一台二手Model Y的话，哪款更合适？又需要多少钱？
选二手Model Y，哪款更值？
特斯拉ModelY总共在国内售卖的时间也不算长，2021年才正式上市，到现在也才是正式销售的第三年时间。目前在售的，仍旧是2022年8月上市的车款，分别是545km、660km和615km的性能版。
这个续航里程，在2022年款的所有车型选择上，续航里程没有任何变化，都是保持这三种续航里程选择。而更早的2021年款，前期上市的四款车型，NEDC续航里程分别是525km和594km；后期推出的两款车型，CLTC续航里程是660km和615km。
电池方面，无论哪个年款的ModelY，最入门版的车型使用的都是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量也都是60kWh，而且也都是单电机配置。但是，在2021年款的车型上，单电机总功率220kW、扭矩440牛・米；2022年款的后轮驱动版车型，最大功率194kW、扭矩340牛・米。这么说，2022年款的入门版的功率降低了，0-100km/h加速成绩也来都了6.9秒（2021年款5.6秒）。
所以，想要加速更快的，入门版要选最早的那一批车型。
之后的全轮驱动以及性能版，用的都是双电机，2021年款和2022年款0-100km/h的加速成绩，都是5秒（5.1秒）和3.7秒。而且用的电池，也是由LG提供的三元锂电池，能量密度为78.4kWh。
另外，充电时间来说，各年款、各车型之间，都保持着高度统一，快充1小时、慢充10小时。能够左右你选择ModelY具体哪款车型的因素，无非就是加速成绩、续航里程这两点，这么看来长续航全轮驱动版，似乎是一个两者兼得的选择。
另外，延展一个话题。如今选购新能源，无非就两种选择，插混、纯电。充电问题是左右用户选择的第一前提，如果无法安装家用充电桩的话，或者周边生活区内没有充足、方便的充电桩使用的话，还是选择插混（增程）车才能用起来更舒适。
那，如果有自己的充电桩，纯电车这个选择是真的会让你感受到新能源车带来的舒适、便利和用车成本上的出色表现。只有在这个前提下，选择纯电才会用的比较舒适。
接着，准备20万元左右的预算，去选购一台二手Model Y能不能行？
最早国产的Model Y，现在22万预算够用
目前能在二手车市场里看到的特斯拉并不多，或者说，流入到二手车市场中的特斯拉产品流通率很高，来了基本就能卖掉，很好卖。就像之前我们在二手车市场中了解到的信息一样，比亚迪、特斯拉，这两个产品在二手车市场很受欢迎。
基本上已经看不到最早一批的特斯拉ModelY产品，而相对较早的车型，目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的产品。而且以入门版居多，也就是后轮驱动版。
最低价格，来自于2022年款的后轮驱动版，去年2月份上牌，行驶3.2万公里，新车落地价格约为34.4万元左右，目前的二手车售价在18.9万元左右。最入门版本的产品，续航里程仅有545km，结合上使用了一年行驶3万多公里之后，真实的续航里程可能也就400-450km左右。
然后，价格稍高一些的是2021年款标准续航后驱版（也是最初国产的一批车型）。2021年9月上牌，虽然使用年限快到2年了，但行驶里程仅有1.2万公里，所以它的充电次数相比于上一台行驶3.2万公里的车型更少，对电池的损耗也可能理论上更低。新车落地32万元左右，目前二手车价格在19.5万元左右。
以上这两台车，肯定是行驶里程更低的更合适，对电池损耗更低、续航里程会更友好。小结一下入门版车型的购买策略，同等价格下行驶里程更低的优先选择。
最合适的版本，长续航全轮驱动版，现在最初国产的那一批车型中价格最低的二手车，是在22万左右。例如，2021年款长续航全轮驱动版，2021年4月上牌使用两年，行驶5万公里，新车落地价格37万元左右，而目前的二手车价格约为22.8万元，两年贬值15万左右。还有一台同年上牌的同款车型，行驶6.8万公里，现在二手车价格只有21.7万左右。
怎么说，这种超长行驶里程的电动车，贬值都会比较夸张，毕竟这直接影响到了它的真实续航里程，660km行驶这么久之后，可能剩余的续航里程在600km以内了。
稍微行驶里程短一些的，价格都会往上抬一抬。例如，2021年款长续航全轮驱动版，依旧是使用两年，但只行驶了3.3万公里，目前二手车价格24.4万元左右；同年款、同车型，只行驶2万公里，二手车价格接近25万元。
价格再高的长续航全轮驱动版，无非就是行驶里程更短、年限更新的车型，价格区间也就是26万-30万左右，再贵的就只能是高性能全轮驱动版的ModelY车型，价格区间在30-35万元以内。
总之，花20-25万左右买一台二手Model Y是一个比较合适的价格，再贵就不那么合适了，除非一种情况，着急用车且对预算无压力。
特斯拉Model Y，有何缺点？
总的来说，这款车的优点比较明显的，作为一款新能源车型，特斯拉ModelY的动力表现可谓是相当不错，百公里加速可以达到3.7秒，普遍版本的百公里加速也在5秒左右，这个动力可谓是相当强劲的。
而且空间实用性也不错，2890mm的车身轴距，让车内空间表现还算宽敞，再加上较高的车身高度、巨大的全景天窗，让车内的乘坐感受不错。
不足方面，首先是悬架太硬，不知道是不是为了运动性的调校，ModelY的悬架表现略硬，基本上过坑洼路段时，后排乘客会比较明显的能感觉到很颠簸感。还有，转弯时候的表现，因为ModelY的方向盘往左往右都只能打一圈，所以在原地调头等情况时，会需要多打两把方向盘，使用习惯上不会方便。
最后，驾驶时候的风噪会比较明显，这可能是因为设计问题导致，也有可能是在隔音材料的选择上没有太过于重视，尤其是在高速行驶的时候风噪会格外明显。还有车内的做工层面，尤其是中控区域的零部件，偶发性的会有异响的情况出现。
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国产特斯拉Model Y被发现了，原型车很神秘，2021年初上市
特斯拉ModelY是这家美国公司的最新车型，即将于2021年初在中国上市销售。驾享兄了解到，最近，有网友爆料，在高速公路的一辆平板卡车上，一辆特斯拉ModelY原型车被发现了。看上去特斯拉正在为了即将上市进行测试阶段。
特斯拉对ModelY车型的推出，在全球各个国家采取了不同的销售策略。这种策略就是，以前特斯拉车型全部依赖美国工厂的出口供应。其他国家和地区只能进口。而伴随着特斯拉在上海超级工厂的逐步建设，明年，ModelY将有望在中国进行国产和销售。
根据爆料人分享，这款特斯拉ModelY将是中国生产制造的。但是她没有透露该车的具体情况。因为是从行驶的一辆平板卡车上拍到的照片，所以还看不清该车的具体细节内容，该车全身都涂满了马赛克，看上去非常神秘。
为了给特斯拉ModelY车型生产线腾出空间，特斯拉目前正在上海超级工厂旁边建造巨大的新工厂。此外，据驾享兄了解，特斯拉还在柏林附近建造了一座新工厂，计划在那里生产ModelY车型。
驾享兄发现，今年8月底，特斯拉官网开放了ModelY的预定，根据不同的配置，该车的预售价从48.8万元和53.5万元不等。来自特斯拉中国官网显示，国产Model Y预计将在2021年初开始生产。
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特斯拉model3中国售价
特斯拉旗下的model3价格已经正式首发了，这款车和其它的车型无论在外观还是内饰上都有不同的地方，很多国内的车主都在问，这辆车在国内的售价是多少，因为国外和国内的车型售价很多车主买家都比较清楚，差距会较大，既然正式上线了，那么这款车就会有自己的价格，那些等待很久的用户可以来看下。
特斯拉model3在中国的售价是多少？
洛杉矶时间3月31日晚8点30分，特斯拉入门级MODEL3在全球正式上市。新车型不同于目前在售的特斯拉MODELS和特斯拉MODELX。据悉，该车最大续航里程将达到346公里(215英里)，海外起步价3.5万美元，约合人民币22.6万元。从现在开始，新车可以在特斯拉中国的官方网站上预订，每辆车的押金为8000元。预计首批车型将于2017年正式交付。
那么特斯拉MODEL3引入中国后的市场价格会是多少呢？根据我们的分析，新车海外起步价为3.5万美元，约合人民币22.6万元。加上3600美元的运输装载费(约23266元)和近30%的关税加增值税15671美元(约101283元)后，国内售价很可能在35.07万元左右，与宝马3系和奥迪A4L完全相同。
百万购车补贴
特斯拉model3买新车要买哪些保险大约需要多少钱？
大约需要1w~2w。深圳特斯拉model3新车交强险需要缴纳950元，这是必须要缴的险，第一年固定价格是950，后续保险价格不定。特斯拉高性能版和标准续航版的首年全险费用并不一样。标准续航版首年全险需要8951元，高性能版首先全险需要10841元。其他保险费用看个人意愿，出交强险是国家规定强制性购买，其他商业险由车主自行决定是否购买。
拓展资料：
车主完全可以选择在店内上险。
首先，特斯拉会根据客户意愿和需求，推荐服务优异的保险公司。相比车主在外上险，店内上险在服务、后续理赔，以及维修中有巨大优势。这些优势平时可能显示不出来，但关键时刻给车主们带来巨大价值。
同时，店内投保更快捷方便。购买保险所需的资料，在购车手续完成时，店内就已经收集完成，交给店里代办可以节省大量时间和精力。总的来说，车险的意义在于风险转嫁，在小概率的事故中最大限度减小车主的经济损失和时间成本。购买车险并不能只看购买价格，后续的服务才是最重要的。所以从这个角度来说，千万不要贪图一时便宜，而忽略了后续理赔和服务。在特斯拉门店推荐的保险公司上险，无论是性价比，还是后续赔付、服务，都会更有优势。
特斯拉Model3真实的续航里程多少公里？
特斯拉Model 3（进口）
标准续航升级版――工信部纯电续航里程480km；
长续航全驱版――工信部纯电续航里程590km；
长续航后驱版――工信部纯电续航里程664km；
Performance高性能全驱版――工信部纯电续航里程595km；
特斯拉Model 3（国产）
标准续航升级版――工信部纯电续航里程445km；
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国产Model3标准续航升级版实测续航在380km左右，冬季以及高速行驶续航相对会少点，实验：-10℃、打开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km。在实际用车环境中，基本都不会从满电用到没电，一般是在电量剩余5-10%的时候进行充电，充至90-95%时停止充电，这样对电池的寿命更好。
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Model3标准版采用后置单电机，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速225km/h。整车质保4年或者8万公里，电池和驱动单元的质保为8年或16万公里。