20万能买到好的SUV车吗？后驱和四驱SUV车有哪些推荐？
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在国内汽车市场，20万左右买台SUV自然是有很多不错的选择，合资品牌乃至豪华品牌都可以考虑，既能体验到不错品质，也不用花费太高代价。可正是因为目前国内20来万的SUV车型不在少数，因此却是很容易让消费者们挑花了眼。毕竟连国产品牌都已经有高端车型卖出这个价位，如此就有合资、自主和豪华品牌三大阵营可选，所以今天我们的目的就是从众多在售车型中挑选出三款，价格合理但产品力出色的车型。它们分别是大众ID.4X、途岳和红旗HS5，无一例外都在20万以内起售，而且被很多消费者誉为懂车之选。
大众途岳，指导价16.58-22.38万元
亮点：全时四驱+2.0T发动机
作为大众旗下目前比较畅销的一款SUV车型，途岳可以看做此前途观的继承者，基于MQB平台打造的它在血统上肯定纯正，并且具有技术上的优势。从价格来看，目前途岳结合终端优惠，顶配车型落地价应该在20万出头，对于合资紧凑型SUV而言已经算是较低定位，比如CR-V、奇骏等竞品，20万只是中低配。所以途岳占据动力和配置上的优势，比如2.0T发动机+全时四驱系统，这更是日系竞品难以媲美的，实测百公里加速仅需7.3秒，但油耗相比1.5T动力也不算高。
不过在设计上缺乏惊喜，毕竟是大众家族语言，途岳在细节上更靠拢途昂，所以别看它定位入门些，但实际上气场很强，而且途岳尺寸并不差，2680mm轴距在同级也数主流，可以满足对空间有要求的消费者。至于在配置上，途岳有全液晶仪表、Beats音响、主动刹车和自适应巡航等功能，不算特别丰富但也足够日常使用。
红旗HS5，指导价18.38-24.98万元
亮点：豪华感强+更大尺寸
对于国人而言，红旗应该是最具有魅力的国产品牌，也是唯一称得上高端的国产品牌，而红旗HS5则是它走亲民路线的最重要车型，也是凭借这款SUV获得了更多消费者认可。在最近几个月表现中，它一直都保持月销过万的销量，尤其是1月份售出1.4万多台，直接超越奇骏、威兰达等同级竞品，说明红旗HS5已经是国内消费者心中非常认可的20万级SUV，这对国产品牌来说也是一个突破。
而从具体表现来看，红旗HS5产品力更强，因为它全系标配2.0T发动机，可比一众合资品牌更厚道，并且高配车型同样拥有四驱系统，只不过它因为中型SUV的定位，2870mm轴距已经超越汉兰达，可更大尺寸也是消费者看中的亮点，虽说导致百公里加速成绩一般般，足以满足日常代步使用。
大众ID.4 X，指导价19.99-27.29万元
亮点：续航555km+大众最先进配置
虽说现在多数消费者都开车油车，但相信大家也都坚信，未来是纯电动汽车的天下，所以大众就推出ID.4X这样一款重磅车型。基于MEB平台打造，也是该平台首款产品，不同于其它油改电车型，从设计到技术都展现出不同以往大众车型的产品力，比如设计。我们觉得这种风格很感性，官方称之为光语律动，主要亮点有贯穿式LED大灯和可发光logo，相信夜晚辨识度会非常高，并且这款大灯采用IQ.Light矩阵式光源，具有很强实用性。
虽说是作为一款紧凑型SUV，但ID.4X的尺寸不一般，461218521640mm的长宽高和2765mm轴距在这个级别算是大号了，自然能够满足对空间要求，并且让车身显得十分修长协调。而且从车身造型来看，ID.4X更像是跨界车，半隐藏式门把手、黑色车顶以及最高21寸密辐式合金轮圈等细节，都营造出较强运动氛围。包括尾部也花费不少心思，比如黑色防擦饰板融入贯穿式LED尾灯，同样集成了IQ.Light矩阵光源。
在内饰部分，ID.4X主要是突出数字化座舱的概念，也称得上是大众自我突破，各个功能区域看上去都非常简洁，比如悬浮式中控屏尺寸达到了12寸，可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，并内置MOS系统满足全面的功能体验。此外，ID.4X还提供了同级仅有的增强显示抬头显示功能，再配合L2级别驾驶辅助系统，保证消费者出行安全和驾驶时对车辆信息的了解。
而在动力部分，作为纯电动SUV，ID.4X提供了三个版本和两种驱动方式，分别是402km、520km和555km续航版本，以及后驱与四驱。其中170马力、310牛・米扭矩和204马力和310牛・米作为中低配，采用的是后驱。而两款高配作为四驱版，则拥有313马力和460牛・米的参数，也算是主打性能的版本。其实ID.4X的动力无论哪一套组合，都可以满足日常代步需求，甚至是在同价位中颇有亮点，毕竟对于大众MEB平台的技术性我们十分放心。
总结：何为懂车之选？无非就是挑选出综合实力最佳的车型，而今天所介绍的这三款20万左右的SUV，可谓是该级别的最主流选择。像途岳和红旗HS5作为燃油车型，有四驱有2.0T，而ID.4X作为纯电动车，续航出色且性能极佳，配置更是让人体验到科技发展的好处，相信它们都知道各位放心选择，尤其是最后这款大众新品。
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20万预算买什么suv车合适呢？
20万左右买什么SUV好？
这个话题其实每年都是一个 热门话题，同时，每年的答案都不一样！
比如去年，从性价比的角度，我推荐了大家买广汽三菱的欧蓝德。今年，欧蓝德就已经排不上我的推荐排行榜了。
今年的排行榜是这样的：
No.1: 雪佛兰探界者！售价 17-23 万
为什么排名第一？ 因为如果我 20 万预算买 suv，我就直接买它了！
探界者，性价比没得说！中美同价，配置高，动力牛，良心产品.
如果你只是要个性价比的 suv，对动力要求不高，直接买 1.5T+6AT 的中配，有全景天窗，有座椅加热，有安吉星导航，整体来说足够用了。
如果你是个动力和配置控，直接上顶配 RS 版本 2.0t+9AT ，可以一下子让你体验到这个价位的顶级动力。然后还有通风座椅，BOSE音响，四驱，电动后备箱这些都有了。
最后点评
优点：1、价格合适！性价比无敌
2、动力好
3、内饰入选了沃德十佳
缺点: 1、雪佛兰品牌在国内认知度一般
2、4S店在国内不如别克多。
No.2&No.3汉兰达锐界
没错，这个价位我同时推荐这 2 个车型，2 个同样销售火爆，都是这个级别的标杆车型。
这俩车优缺点网上铺天盖地，没必要赘述！
如果你 20万+ 预算，要搞个 7 座 SUV，那么，这俩你买哪个我都觉得可以！
简单说说这俩车我的感受。
1、 汉兰达加价
2、 锐界有优惠
3、 锐界配置高
4、 汉兰达保值
5、 汉兰达舒服
6、 锐界开起来有质感
所以，这俩车半斤八两。买谁都可以！
NO.4 广汽传祺 GS8， 长安 CS95，上汽荣威 RX8
不为什么别的原因，20 万价位这 3 个国产大尺寸 SUV 都很值！
1、 GS8 内饰做的真的精致
2、 CS95 开起来舒适性真的不错
3、 荣威 RX8 内饰好看，外观也好看！
总之吧，国产这 3 个 SUV 看大家口味，都可以一试！
20万左右买什么SUV好
SUV，即运动型多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
如今，SUV越来越多的受到人们的关注，今天重点说说裸车20万左右的紧凑型SUV。
一、大众途观
紧凑型SUV里销量基本无人能敌，神车大众在中国永远有着不一样的待遇。
优点：方向盘指向精确，底盘扎实稳重、路感特别强，高速变道、拐弯都比较稳定，油耗确实低，8个油。
缺点：1.8t自动起步偏肉，中段加速不错，这也是涡轮增压车的普遍现象，减震很硬，而且传递感很强，后备箱太小，后排座椅短，坐三个成人比较拥挤，配置低。
综合来说，途观整体还不错，相对于同级车性价比偏低，可能是中国人对大众、对德系车的一种偏爱吧。质量很多人反映不是太好，小毛病居多，不影响大局，外观每个人的审美不一样，座椅偏短不舒服，可能为了在有限的空间里呈现最大的空间吧。
新途观很快就上市了，如果原来喜欢途观而因为价格高的人现在入手比较好，优惠力度挺大，新款上市价格肯定是坚挺的，其实大众的换代你懂的，和奥迪一个德行。
如果喜欢德系车，又不在乎性价比的人可以买途观，维修保养比别的车贵。
日产奇骏
优点：在这个级别的奇骏的越野性是相对要好一些的，四驱很不错的，具有一定的越野能力，空间大，舒适性很强，静音做的比较好，CVT没有顿挫感，通过性很强。
缺点：后排座椅太直，车漆太薄，隔音不好，其实日产车没什么大的缺点
无论是坑洼路面或是公里行驶，奇骏给车主的感觉都很流畅。CVT变速器没有换挡顿挫感尤为明显。有些车主在崎岖路面上感受四驱乐趣时也对奇骏的表现十分满意。
奇骏丰富的头部和腿部空间都能帮助驾驶者舒服地驾驶。同样，奇骏仍然延续了日产车系以舒适性见长的品牌特性。宽大厚实的座椅让驾乘者感到非常舒服。
综合来说，奇骏是部好车，值得购买，从底盘、四驱来讲确实要超出其他车，上一代由于外形不符合中国人的审美，这代车型进行了动感的升级，销量自然也就上来了。而且油耗8-9个，维修保养省心又便宜。如果你是个只会开车不会修车的人，还对操控、通过性有要求的话，奇骏绝对是你的不二之选。比某些车要划算。
本田CR-V
优点：地球梦发动机和CVT的黄金组合，本田永远是发动机的代言人，总能把自然吸气的发动机调教的就像装上了涡轮，有着轿车的操控感，加速平顺。后备箱空间大，动力充沛。
缺点：离地间隙太低了，135mm，还没有好些轿车的高，说白了就是一个举起来的两厢思域，没有任何越野性和通过性，老老实实的在市里游荡吧。
总体来说，CRV出色的均衡性能和可靠品质，造就了CRV的经久不衰。如果你只是在城市里使用，只是需要一个坐姿高一些、视线好一些的车，但需要有轿车般的操控与体验，那CRV是不二选择，真的他是为城市而生，是SUV中的轿车，如果你想越野一定不能选他。
丰田RAV4
优点：空间很大很大，丰田就是这样你需要什么我给你做到什么，后备箱空间也大，内饰真的是较上一代有了很大的进步了。其实最大的优点就是让你找不到缺点，当然也没有明显的优点，这就是丰田，中庸的丰田，就像操控不是最好的但是也不错，动力不是最好的但是也可以，油耗不是最低的但绝对也称得上省油啊。还有就是简易的操作，很适合女人开，方向盘轻盈。
缺点：缺点就是你看不见的地方给你简配，但是丰田就是这么牛，简配也让你感觉不出来，而且功能还能做到不差。成本比同级车低，用料其实并不好，但是人家的技术就是牛，材料学、钢精工都行啊。因此，不坏就行。
总体来说，如果你是个车盲，不懂得维护车，那一定要选丰田RAV4，因为他不管也不坏；如果你一年跑5万公里，你一定要买他，开不坏的丰田；如果你驾驶环境不好，一定要选他，因为丰田耐操；如果你不知道自己喜欢什么，那你一定选丰田，因为他既没有缺点更没有优点，他最大的优点就是没有优点。
福特翼虎
优点：空间大，动力强，操控好，底盘扎实，座椅软包裹性强，舒适度高。
缺点：工艺偏差一些，不过已经非常好了，悬挂有些硬，油门踏板不舒服。
总体来讲，美国人很重视中国市场，福特在这方面做到了，所以得到了相应的回报，想想翼虎上市之初多么的牛逼，只是中间因为断轴门事件影响了销量。用料非常的是在，尤其在安全和操控、动力方面要比日系车强百倍。
如果你喜欢美式潮流文化，可以选翼虎，如果你喜欢阳刚之美，你选福特翼虎。如果你做生意，你选翼虎，如虎添翼，哈哈，不过马云说了，坦克就是坦克，插上翅膀也不是飞机。
马自达CX-5
优点：最大的感觉就是操控极其好，指向明确，就是轿车般的操控感，马自达底盘本来就厉害，号称弯道王，放到SUV依然是佼佼者，创世蓝天发动机真的不是盖的，提速线性有力，高速170迈依然很稳。
缺点：空间相对小一些，其实没什么缺点，没硬伤......
总的来讲，CX-5技术先进，马自达真是拼了血本了，这几年的销量平平确实需要好的杰作来冲一冲了。如果你不喜欢大流，cx5最佳选择，因为他的低调背后是最新的技术、最好的操控、最大的性价比、最好的底盘，反正看家本领都拿出来了，性价比及其高。外形也非常的动感漂亮。女生们，来辆骚红吧。
今天要重点推荐两款中系车，同样是紧凑型SUV，但是价格却很低，也就是性价比很高很高的，如果你是一个国产品牌支持者、是一个追求实用、是一个现实主义性价比者，选择他们也不让你失望的，而是惊喜，因为我们的民族汽车真的是进步了......
吉利博越
外形绝对不输合资品牌，而且有自己的特色，阳刚动感之美，整体做工非常优秀，这也代表国产车进步一大截，换个标可以随意定价，你信吗？
内饰座椅，这是何等的高档，包裹性如此的强，要达到这水平，合资车可能需要多花10万元都不止吧，这就是我们的博越，我们的骄傲，让老外都刮目相看。
动力2.0自吸、1.8t两种调教，完全和合资紧凑SUV一样，但是价格很合适啊。
如果你预算不够，不愿意花更多钱完全可以选择博越，绝对超乎想象的性价比和质感和体验。
长安CS75
外形高达威猛，粗中有细，线条骨干妖媚。
内饰科幻超前，动感十足，宽大舒服。
20万左右买什么SUV好？
20万级别的锐界和楼兰，从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看，而作为中型SUV的两个车型，懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。
一、价格
福特锐界指导价：22.98万元-30.98万元，实际成交价下探不大，暂无优惠。
日产楼兰指导价：23.88万元-37.58万元，实际成交价19.88万元-33.58万元，整体直降4万元。
从指导价和成交价我们可以看出，锐界价格几乎是没有下探的，而楼兰则直降4万，说直降倒不如说是定价过高，所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企，对自身车型有足够的信心它会降价销售吗？比如汉兰达，想都不用想，不但不降价，还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。
二、发动机，锐界2.0T领先业界
在涡轮增压普遍发展的今天，一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，这个参数领先业界，体现出来的动力储备异常强悍。扭矩体现的就是轮胎的抓地力，扭矩越大抓地力越强，可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机，全系车型都是多点电喷供油方式，说实话，几十万的车还采用这种供油方式有点落伍，在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率137千瓦，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，这个数据，就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势
三、变速箱，AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑
与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱，而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说，它不单是铺装道路用车，还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车，所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看，它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强，因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的，而CVT则是采用钢带链条传输动力，前者对动力输出把握更精准，后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点，这是不争的事实。
另外，业界很多人推崇CVT变速箱，说它平顺无顿挫，这是不争的，但CVT变速箱引进才多少年，我认为它还没到问题和故障的井喷期，我开过跑了10万公里的迈腾，用的就是CVT变速箱，油门踩下去，你会感觉动力迟迟更不上来，轮子跟发动机散架了似的，这就是CVT最大的问题。在日系车里，它们最喜欢用CVT，一是成本低，二是维护简单，三是前期用户体验好，但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥？无语呗，除了楼兰，一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱，遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊，被品牌效应蒙蔽了眼睛。
其他方面：配置方面，乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当
最低配的锐界，提供了都有自动驻车和上坡辅助功能，自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐，所以我认为锐界的销售价格更接近其真实价值。