冷却液温度传感器有何作用？冷却液温度传感器的结构和检测方法是什么？
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冷却液温度传感器作用是检测发动机冷却液温度，向ECU输入温渗帆度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号，同时也是其他控制系统的控制信号。
冷却液温度是用于下列计算的测量参数：喷油量和怠速理论转速。
冷却液温度传感器探测并提供发动机温度。根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。这些运行状态称为冷起动和暖机运行。
冷却液温度为-40～130℃，对应的电阻范围为167000～150Ω。 DME为该传感器提供搭铁连接，传感器的另一个接口与DME内的一个分压器电路相连。

发动机ECU接闭做受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。
冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC) ，其阻值随温度升高而降低。
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液丛态雹在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。
冷却液温度传感器的结构与检测方法是什么？
一、原理
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
二、故障诊断与检测方法
判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。现以桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器为例，介绍其测量方法。
桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器(G62)与水温表传感器(G2)一起装在一个壳体内，安装在缸盖上水道上。
三、电阻的检测
冷却水温度传感器的电阻检测可分为就车检测法和单件检查法两种方法。
a.就车检查法。
点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测试传感器THW和E2两端子间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比。
b.单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换水温传感器。
以上，就是冷却液温度传感器的原理和检测故障的方法。冷却液温度传感器是很容易出现故障的，因为它使用的是转化电能和温度变化的程序，使用不当的时候就会烧坏电线。我们使用的时候要进行检测一下，看看温度和电阻是不是正常的，如果不正常，要及时的进行修理。同时，当机械设备出现问题的时候，要记得关闭开关的总电源，防止触电。
冷却液温度传感器工作原理
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。
ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。
扩展资料
冷却液温度传感器检测
1、将冷却液温度传感器装复到发动机上，将其导线连接器插好。
2、当点火开关置于“ON”位置时，水温传感器导线连接器“ THW”端子或ECU连接器“ THW”端子与 E2 间应有输出电压信号，
或者用万用表测量冷却液温度传感器的信号线（棕/蓝线，1号)与搭铁线（3号线，蓝色）之间的电压，标准值应为0.1～0.8V，随着温度的升高，所测得的电压值应逐渐下降。
参考资料来源：-冷却液温度传感器
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
