大众高尔夫R好不好？值得入手吗？R-line是什么？大众高尔夫R有哪些特点？
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大众这个品牌，目前在国内市场还是比较热衷的，特别是选择困难症的购车者，没的选了就选大众，倒不吃亏。
但是高尔夫R这款车型，动力、外型什么的都够用，缺点是不像大众其它车型那么“大众”，至少价位就高。30多万、40来万买大众么？为什么不考虑宝马、奥迪什么的？乘坐体验上高尔夫显得小，于是就追求动力，但又小又好的车呢又比不了MINI。当然了，如果就是有钱又低调，那就另当别论了。
大众高尔夫R是一款车型紧凑、油耗低、性能高的车，也有说法叫性能车，好多技术指标贴近跑车、赛道车，比如从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒。90公里/小时等速油耗仅为6.2升/百公里。上一代车型的六缸发动机排量为3.2升（“32”），而新一代GolfR是四缸2.0升排量，绝对先进的涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）――这是个高科技。大众不乏这种发动机方向的高科技，这也是大众长盛不衰的关键理由，核心技术。
外观上不强求，R与老款高尔夫没啥主要差别。有一些变化但直观印象改变不大。侧、后线条都没有明显改动。前大灯双L型设计，比之前的家族式双U型更帅一些。关键的明显差异体现在车轮的刹车卡钳上有R标志。再就是双边双出排气管，体现了其高性能运动气息，其他方面一如既往的保持低调。
中控配备5.8英寸彩色触摸屏。还有无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统。内饰是碳纤维装饰板。三辐运动方向盘和运动座椅。
最值得一提的就是这个座椅。完全是按赛车设计的。桶式运动座椅，减少震动传导到身体，支撑力不错。特别是快速和比较巅的路段以及长时间驾驶，这种座椅会减少不适感。
全新一代高尔夫R悬挂系统更优越，车身高度降低了20mm。可选配DCC动态底盘控制系统，也可以根据需要选择Eco、Comfort、Normal、Individual、以及新增的Race驾驶模式。
在普通模式下，当发动机转速超过2000rpm，排气管低沉轰鸣，有赛车那种感觉。随着转速再攀升，加速力度源源不断，推背感强。切换到Race赛车模式后，底盘悬挂对路面的反馈更明确，油门也更加灵敏，驾驶体验实话实说是非常不错的。
还是那句话，又有钱，又没的可选，就选大众。
什么是R-line
R-Line是大众汽车的一款车型，全称为高尔夫R-Line。
2015年6月16日，一汽-大众高尔夫R-Line正式上市，这是一汽-大众引入的首款R-Line车型。基于第七代高尔夫打造的高尔夫R-Line，以更加动感的造型设计和更富乐趣的驾控体验，创领运动风尚新潮流，为追求驾驶乐趣、注重生活品质、时尚而有个性的的都市精英带来一款量身定制的动感专属座驾。
扩展资料：
高尔夫R-Line与普通版高尔夫、高尔夫R的区别：
高尔夫R-Line在外观上与普通版高尔夫，高尔夫R并没有太大的差异，R-Line的外观亮点主要在于前保险杠、前进去格栅、R-Line徽标、氙气大灯、17“双色轮毂、侧裙、后尾翼、带扰流板的后保险杠。
高尔夫R-Line车身长度4255mm和普通高尔夫一致，比高尔夫R短了21mm；宽度1799mm，3款这行宽度一致；高尔夫R-Line高度1452mm，相比较R高出了10mm，也就是说高尔夫R的底盘比普通高尔夫，高尔夫R-Line更低；高尔夫R-Line轴距2637mm，与普通高尔夫相同，比R长了11mm；前脸造型，运动性更强。
R-Line和R在车头两侧格栅最大的不同就在于雾灯配置，R为了达到更理想的进去散热效果取消了雾灯配置，低速时雾灯则可以提供转弯辅助照明。
参考资料：-高尔夫R-Line
高尔夫r-line和gti和高尔夫R有什么区别??
价格：r-line<gti<R
功率：1.4T高功率 2.0T低功率 2.0T高功率
前驱 前驱 四驱
国产 国产 进口
大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现
高尔夫R历代历史回顾，展望未来全新一代高R
什么叫作优秀？
正如谈到篮球运动员就绕不开的乔丹，谈到手机绕不开的iPhone一样。在其所在的领域，只要谈及相关的话题，总是绕不开会被提到的，我认为就是优秀。
而谈到所谓的“小钢炮”车型，我觉得永远绕不开的车型就是高尔夫R。
1992年，大众汽车的工程师们破天荒将一台2.8升六缸发动机搭载在Golf车型上，并配备了四驱系统。这一举动不但开创了六缸发动机首次搭载于紧凑级两厢掀背车型的先河，还将Golf车型在性能方面的形象提升至一个全新的高度。从此，GolfR第一代车型VR6正式登场。
时至今日，历经变革，其中包含了极其经典的R32。虽然过去的六缸的2.8升的发动机，现在被替换成四缸2.0T的EA888发动机，但是因为科技的进步，现在的车型在动力，性能上已经远远超过初代产品。
2.0T的发动机，最大输出马力可达290匹，也让这车的0~100km加速能进入到5秒以内。而紧凑的车身，配上扎实的底盘调教以及四驱系统，又让这车变得容易驾驭。
高尔夫的“R”，我觉得除了有“Racing”的意思，可能还有“Rich”的含义在。尽管这车性能出众，吸引了一大波的粉丝。但是我在在马路上看到真正的在跑的高尔夫R的次数却少的可怜。
四十多万的售价，高昂的维修保养费用，使得不少高尔夫R的粉丝对它望而却步。大多数粉丝只能在自己普通版本高尔夫的中网，方向盘，档把处做一些小改动，来使自己的车看起来和心中那台梦想之车更像一些。
买高尔夫R的人，我觉得可以称他们为“信徒”。
“兄弟，你这高尔夫改的不错啊，花了多少钱？”
“人家奔驰宝马才用加95，你这个车加92就够了。”
“什么？你这小车要40多万？就一个大众啊！”
买了高尔夫R的人，肯定听过多多少少类似的话语。但是只要坐进车里，点火，启动。这些令人不开心的话基本上也随着引擎轰鸣声消散了。
而随着第8代的高尔夫亮相，全新一代的高尔夫R也开始渐渐揭开神秘的面纱。
从谍照上看，8代高尔夫的外观依旧一如既往的低调。和普通版本比，只是在前脸下方进气格栅除做了些许的改动，使得整体造型看起来更具有冲击力和运动感。和现款的高尔夫R有着些许相似。这一设计我甚至觉得还不如GTI来的高调。
而身份的标识“R”几乎看不见，只有尾部的双边四出的排气设计彰显了他和普通版本车型不同的身份。
谍照中的高尔夫R，和之前的渲染图在外观上存在着不小的差距，不知道最后的量产版本会是什么样。
遗憾的是，早些时候，大众曾经表露过想为高尔夫R配备奥迪的2.5T五缸发动机，却收到了奥迪的拒绝。拒绝的理由是“制造5缸发动机的难度非常大”。
我个人觉得这一理由非常牵强。在我看来，拒绝大众，更多的是为了给自家的RS3，TTS，或者S3之类的车型让道。毕竟在定位和价格上，高尔夫R和这一些车型有些许重合。
但是我觉得吧，奥迪这一做法有点杞人忧天的感觉在。正如我上文所说，买高尔夫R的人是有信仰在的，不会和奥迪的目标用户产生重合，所以完全没有必要有这方面的担心。
虽然没有采用奥迪2.5T的五缸发动机，让人觉得有点小遗憾，但是大众用自己的发动机却依然能提供330匹的马力输出，和现款相比提升了40匹。等到真正亮相的那天，希望第八代高尔夫R能带给我们更多的惊喜。
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