流媒体后视镜值得购买吗？流媒体后视镜与普通后视镜有何不同？
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文/阮锦程
什么是“流媒体后视镜”？它是以装备车尾的摄像头和车内显示屏，代替车内传统光学后视镜的一种新型后视镜。自从由凯迪拉克率先引入市场后，现在已经成为很多豪华和自主品牌，标榜自己科技含量的一项重要配置。
凯迪拉克CT6最早引入这项技术
但关于这项技术大家也有争议：流媒体后视镜是技术的进步，还是鸡肋？值不值得为这项装备花额外的钱。
我们理解传统车内后视镜是就是一面镜子，而且不同车型的可视范围基本都是一样的，最重要的是光学的影像是最真实的，不会像摄影头那样可能有延时。所以大部分第一次接触流媒体后视镜，都会有这样的感觉：短暂盯着它看一下就会有点头晕的感觉。
未来新技术会越来越改善这个问题，例如大幅提升播放帧数等。但目前摄像头和显示响应速度还做不到完美，可以说这是流媒体后视镜相比传统镜子最大的缺点。
不过如果你亲身经历，会发现这项技术在不同使用场景下比传统镜子的优点：
第一是媒体后视镜视角比传统镜子大得多。
传统光学镜子的视角受到后窗玻璃面积的影响，特别是跑车和轿跑型SUV后窗非常窄，后方视野就变得非常差。流媒体后视镜视角比普通镜子可视范围大多了，这个优势在小区、停车场和隧道等狭窄环境行驶特别有优势。
还有在车流较多的高速公路上，扫一下流媒体后视镜你就能完全掌握后方的情况。另外如果开SUV装货时候容易把后窗遮挡，如果装备流媒体后视窗就完全不用担心这个问题。
第二则是，流媒体后视镜有增强夜视功能。
视野还不是流媒体后视镜的最大优势，因为开车时车内后视镜没有侧后视镜来得重要。反而是晚上低照度下，传统反光镜无能为力（甚至还要忍受后车远光狗的欺负），而流媒体后视镜能提升环境亮度的功能非常受用。
就如华为手机拍夜景一样，在光线较暗、视线不好的夜晚，透过流媒体后视镜一样能把后方路况看得清清楚楚。特别是在隧道中清晰的影像让人非常有安全感。
那么，目前哪些车型已经装备了流媒体后视镜？
凯迪拉克CT6/CT5/XT5/XT6
凯迪拉克是这项技术的最早使用者。自从CT6第一次应用以后，目前已经广泛装备在CT5、XT5、XT6等车型上。当然需要注意的是，凯迪拉克一般都是高配车型才有装备，例如CT5就是在售价33.97万元的28T铂金运动版才是标配。
凯迪拉克这项技术应用已经很成熟
由于凯迪拉克是最早使用，目前已经发展到第二代流媒体后视镜，可视角度更大，它的效果也领先于其它品牌。例如XT5摄像头安装牌照上方，而且整合了清洗功能。而据AutoLab办公室内的凯迪拉克车主的亲身体验，第二代流媒体后视镜在体验上比起第一代提升也非常大，实用性很强。
路虎揽胜极光/卫士
作为路虎家族较为年轻的车型，极光最早搭载了“透明引擎盖”和流媒体后视镜等科技。卫士本身我们不用多说，因为购买群体不是大众，但流媒体后视镜在卫士上非常实用，因为由于车型的关系，安装流媒体后视镜后对无死角视野帮助非常大。
极光流媒体后视镜角度确实很广
路虎极光则是在车顶部的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头，它的清晰度依然不错。不过实测由于极光车内空间不是特别宽敞，流媒体后视镜离你头顶位置比较近，你需要抬一下头才能看到，有点不自然。
WEY VV6/VV7
WEY是自主品牌中配置冠军
如果说自主品牌里哪一家配置最高，WEY说自己排第二名，可能没有人敢排第一。于是，WEY也是最早引入流媒体后视镜的自主品牌车型。
跑山路别看流媒体后视镜，图像响应慢会让人头晕
WEY装配流媒体后视有非常实用意义，因为它们全系车型都是采用Coupe轿跑外形设计。这类Coupe型SUV的尾窗很小，导致后方视野很差，而流媒体后视镜能起到很大作用。
红旗H9
作为中国品牌的“一哥”，红旗当然把最新、最科技的配置装车，H9也是采用流媒体后视镜，而且红旗的流媒体后视镜可调的范围非常大。例如它有三种视野角度可调，上、下角度也可以调，还有明暗也可以调校。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
流媒体后视镜是什么意思？与普通后视镜有什么区别？
而当驾驶员发现后车的光照太强时，可以通过手动调整后视镜，此时我们所看到的景象其实是通过后视镜的半透镀膜透光层反射而成的，因为这一反射层对光线的反射率较低，所以起到防炫目的效果。视线受阻无法看清后方情况的尴尬局面，毕竟这个摄像头是安在车外的，因此在你的后视镜上不会出现头枕、乘客的头部、堆积过高的物品等会影响视线的东西。
或者感知范围，所以车上就有了倒车雷达，后视摄像头加流媒体后视镜的这种高科技的产物，这种产品的应用确实扩大了驾驶员的后视视野，扩大一分视野就会增加一分安全。而流媒体后视镜则是有别于传统后视镜的一种新型后视镜。说实在的，流媒体后视镜对于行内人来说或许并不陌生，那么对于行外人来说，似乎就有点高深莫测的赶脚了。那今天我们就先来科普一下吧。
大多数司机朋友都能很好的掌握车外左右后视镜，调整后视镜的角度，方便自己观察车周围的环境，但是对车内的中央后视镜却了解的比较少，大多数人都以为车内后视镜是观察后排乘员的，于是，随着电子技术的进步，出现了所谓的流媒体后视镜，说白了就是利用电子摄像头拍摄，并在后视镜上显示相关影像。目前比如凯迪拉克ct5就用流媒体后视镜替换了车内后视镜。
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还增加操作系统，可联网，语音声控、扩大后视视野等，从而减少盲区，增加安全，还具备ADAS主动安全系统等等。简单来说就是摄像头+屏幕取代传统的后视镜子，即智能车载后视镜。
流媒体后视镜的缺陷是什么？
惧怕脏污：其后置摄像头位于车辆外侧，如果在车辆行驶的过程中，遇到泥水等污渍时，便会遮蔽摄像头，从而造成后视镜的致盲现象，存在安全隐患。
畸变问题：个别流媒体后视镜摄像成像畸变大，容易造成驾驶员误判车辆距离，甚至会出现眩晕感。
扩展资料：
注意事项：
调整好后视镜：由于身高不同，后视镜需要适时进行调整，以免看正后方时视线受阻。
同时兼顾左右两个倒车镜：倒车时在看后视镜的同时，还要兼顾左右两边倒车镜，免车辆两侧碰到其它车辆。倒车镜也有盲区，所以要多角度的来回的看左右后视镜，确保车辆左右都没有障碍物，并且与障碍物保持了一定距离。
参考资料来源：-后视镜
参考资料来源：人民网-“流媒体后视镜”看得更清 性价比不高
什么是流媒体后视镜
相信自从凯迪拉克CT6第一次展示了它的流媒体 后视镜之后，这个科技小玩意就在汽车圈掀起了一股浪潮。随后，在长城旗下豪华品牌WEY的带领下，流媒体后视镜被放下。所以我们可以在越来越多的车型上看到。
那么，对于刚接触流媒体的学生来说，什么是流媒体后视镜呢？流媒体后视镜有什么缺陷吗？如果有，有哪些缺陷？
什么是流媒体后视镜？
简单来说，流媒体后视镜就是车后的摄像头，实时捕捉车后的图像，并在中央后视镜的显示屏上无丢失、无延迟地显示出来。也就是从摄像头的角度观察车辆后方的真实情况。
流媒体后视镜的优点减少视觉盲点。
流媒体后视镜通过摄像头直接捕捉车辆后方的画面，因此呈现的视野更广，画面更直观，可以大大减少视觉盲区，提高行车安全性。
夜视能力
夜间行车时，流媒体摄像头强大的夜视能力可以发挥巨大的作用，让我们在夜间可以清晰的观察到身后的车流。
流媒体后视镜的缺陷
对污垢的恐惧
一些流媒体后视镜的后摄像头位于车辆外部。如果车辆在行驶过程中遇到泥土、水等污物，会将摄像头遮挡，从而造成后视镜的“失明”现象，存在一定的安全隐患。
失真问题
个别流媒体后视镜摄像头成像畸变较大，容易导致驾驶员误判车距，甚至出现头晕目眩的感觉。所以在选购时一定要选择质量合格、品牌有保障的流媒体后视镜。
