哪个牌子的自行车好？捷安特、飞鸽、凤凰或永久？飞鸽自行车靠谱吗？
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就现在学生所骑的山地车和公路车而言 飞鸽、凤凰的 差于 永久 差于 捷安特。
可以说捷安特是独立的一档，后三者是另外的档次。
捷安特是台湾企业。giant 意为 “巨大的、牢固的”车质量好，性价比高、设计精良、受众极其广泛，现在学生和上班族使用的自行车十有2、3都是捷安特的，其中中低端车型性价比高，造型喷漆设计十分美观、大气，并且有赞助的国际车队，其高端车型一直是行内竞赛车系的热门。入门级的atx系列相当受学生欢迎。
永久是性价比王高，1000块的车就能买到好像“配置一样的”捷安特美利达等2000块的车，其实其做工粗糙，配件好多都是厂内自产的，小部件极易损坏，中看不中用，而且外观相对较粗糙。相当于笔记本里的“神州”。但是永久在国内相对还是很有人气的，其“低价高配”比较受资金较不富裕而且不从事专业骑行运动的学生群体和上班群体的欢迎。
飞鸽和凤凰在山地车和公路车中投入的精力不大，基本就和国内好多自主小品牌的山地车齐平，基本很少人买他们的山地车，但是普通代步车的销量还是可以的。
所以如果楼主想装逼，想安心，资金还算充裕，平时和朋友出门浪一浪或者参加车队可以考虑捷安特，要求不太高资金不充裕可以考虑永久，飞鹤和凤凰的就不用考虑了，老车厂在走向没落！！
其实我推荐国内的新品牌trinx系列或者是赛克的山地车，其性价比相当高，相同配置是捷安特的2/3价格，而且质量过硬，主要是设计的很漂亮大气，越来越受骑众们的欢迎！
飞鸽自行车好不好?
飞鸽自行车是主做城市生活自行车的，所以如果从这方面来讲，飞鸽自行车是可以的，毕竟是老牌厂家。
但是按照运动山地车的概念来看飞鸽自行车的话，它做的实在不入门。
一台优秀山地车的是以车架为灵魂，轮组、套件、前叉为性能，其他配件为辅的拥有良好的骑行体验的机械组合。
然而飞鸽自行车的车架技术，仍然是上世纪的传统钢架技术，这种技术不能承担山地车在高速运动以及复杂路况下对车架的强大负荷。
类似飞鸽的还有凤凰和永久。
国内市场以捷安特为首的自行车厂家，都拥有属于自己的车架技术，并能够持续研发新的车架型号来适应消费者越来越高的骑行的体验。
从目前来看，类似飞鸽自行车的品牌，依旧没有提升自我的愿望，市场上充斥着各类低端山寨山地车，这些品牌并没有将顾客需求放到自己的研发上，反而利用山寨外形，模糊配置，采取低价模式，来忽悠不懂的自行车爱好者。
然而国内类似XDS这样的厂家却能够做大做强，就是将消费者的意愿放到产品开发上去。
所以类似飞鸽这类品牌的山地车还是不要购买的好
飞鸽变速自行车质量怎么样
质量很好。飞鸽自行车以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称。飞鸽自行车拥有7级变速轻松切换，支持我们在马路上爬坡，即使再陡的上坡路也无需害怕，给我们舒适的制动手感。飞鸽自行车的大导轮可以增强这辆自行车的使用寿命，减少轮胎摩擦。
飞鸽自行车怎么样
飞鸽自行车很好。
天津自行车厂始建于1936年，解放后我国自行设计、生产的第一个自行车品牌是飞鸽牌，诞生于1950年7月5日。50多年来，实现利税22亿元，为国家创汇1.8亿元。
计划经济时期其产值占天津市工业系统总量的六分之一。飞鸽还特别以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称。
发展：
经过1999年和2005年两次的改制，飞鸽增添了持续、健康发展的动力。在保持全国产销规模和市场占有率先进水平的基础上，飞鸽要通过技术投入、新产品开发、市场开发等一系列手段，再上新水平。
目标是：“十一五”规划期间，年增长率达到15%以上，用三至四年时间达到年产销200万辆以上的水平；出口达到总量的30%-40%以上，做到国内飞鸽品牌市场占有率前三名，切实发挥飞鸽名牌效应。
“飞鸽”牌自行车在获得“国家免检产品”资格和“中国驰名商标”后，申报中国名牌产品，是又一个质量提升、品牌提升的新起点和新动力。
以上内容参考 ―飞鸽
