迈腾车主评价值得购买吗？优缺点分析迈腾到底怎么样？
本文目录：
- 1、迈腾这车怎么样？值得买吗？
- 2、迈腾怎么样
- 3、迈腾怎么样？
优点：外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。
缺点：内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。
优势：
外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。
动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能号称的轿车，这是本份之事。
换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
配置人性化： 电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。
缺点：
内饰做工欠佳：不知道是不是第一批试装车的缘故，试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。
尾灯造型不协调：动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。
保养费用过高成为不争的事实。
迈腾这车怎么样？值得买吗？
大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹，哪里都能看到大众品牌的车，朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的，几十万的，百万的都有，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错，值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。
首先介绍大众的王牌车： 辉腾 市场报价：75万-253万
后备箱储存空间大，空间感很足，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km，相比较同类型的车来说，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞。
动力、发动机：机型有一下几种。3.2升发动机，输出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自动变速箱，市场价85万。4.2升发动机，输出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自动变速箱，市场价127万。高配的辉腾6升w12，输出可达到功率309千瓦，顶尖配置，市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988，输出功率高达309千瓦，最大扭矩为550牛。
大众迈腾 市场价18万-31万
同级对比大众帕萨特，帕萨特的价格较贵的，一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸，全景天窗采，内部空间真的很大，像后排，副驾驶，同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格，高端大气上档次，推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力：EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛・米。1.4TSI，市场价18万；1.8TSI，23万左右；12.0TSI，27万左右。
大众朗逸 市场价9万~15万
大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用，后排可以乘坐三个大人还可以，相对感觉稍微有拥挤感，后备空间也不错，够用。搭载1.6L自吸发动机，动力输出一般，最大功率81kw，五挡手动换挡型。耗油情况可观，耗油较低，百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受，还有1.4L涡轮增压，最低报价14.19万。1.6L /81kW，最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的，值得推荐。
大众车已经很普遍生活用车了，其空间，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌，看个人想法了，大众车一般化，普通家庭用车很方便，所以值得推荐购买。
迈腾怎么样
大众迈腾一直是国内B级车的翘楚，综合实力非常的强，几乎没有什么短板，18.99-31.69万元的售价现在还有着3-4万元左右的优惠，性价比相当的高。
迈腾的外观大气稳重，尤其是黑色车身很有商务气息，对于年轻人来说可以考虑白色和金色更有年轻范一些，虽然是家族式的设计，但还是比较耐看的。
迈腾在车身结构上可以说用上了大众最先进的造车工艺，全车采用了多达27%的热成型钢板，在同级车中最长的43米激光焊接技术，在车身牢固程度上，迈腾绝对堪称顶级，同时还有空腔灌蜡、底盘装甲等技术使得底盘防锈能力得到进一步提升。
迈腾的内饰做工与用料也很用心，中控台和车门处都有着木纹饰条的装饰，很显档次与质感，而且真皮座椅的包裹和支撑性也很出色，2871mm的超长轴距带来宽敞的乘坐环境，就算满员也不会感到很拥挤。
迈腾怎么样？
原来开的是朗逸，开了差不多6年吧，一共跑了8万多公里，油耗一直保持在百公里6.8左右，也没有小毛病，很省心，最重要的是保值率还不错，从发布卖车广告到卖掉，头尾只用了4天，很是抢手，所以换车还是选择大众，经过一番对比，从经济能力、性价比等综合考虑之后，最后选择了迈腾DSG豪华型，裸车价花了21万多，下面说下我的用车感受。
外观方面我觉得迈腾憨憨的，属于耐看型，而且这一代迈腾比老款年轻很多，加上我的车是豪华版的，配上LED的日间行车灯，给人一种剑锋的锐利感，很是大气，商务又不失运动，非常的不错，这里要特别说下LED的大灯真的很亮，这也算是现在B级车的主流吧，而且一颗颗的LED转向灯真的很好看。
内饰方面迈腾的内饰算不上科技感，装备的比较简约，可是在材质的选择方面还是蛮好的，软质的包边不易被指甲划破，中控和门板的木条纹配上时钟，简直逼格满满，给人一种很端庄的感觉！异味异响：基本没什么异味，我把车停在单位，车窗就开在那，只用了三、四天就没味了，后来4S店送了个香水，那味道实在太冲了，估计是什么廉价货，已经丢了！
舒适性方面大众车之前一直都在开，悬挂偏硬，但是开起来比较运动，车子整体性较强，再说了现在的马路都修的很好，包括出去搞自驾游，除了一些没修过的县道，一些国道比高速修的还好，所以在路面颠簸的问题上我心里有准备，有失必有得，不能全部兼顾，但是优点是座椅比较宽，对腿部的支撑是够的，坐着很舒服。
操控方面迈腾转向精准，低速的时候，方向盘很轻，跑高速的时候，又很沉稳，德系的底盘调教的扎实厚重，过一些小坎坡的时候，能感觉得到轻微的震动，但是悬架能马上的吸收，并不觉得很吵或者很颠；雨雪泥泞路面：刚开始急转弯，有点害怕轮胎抓不住地面，但是我后面开多了，习惯了这个车，感觉五十码过个普通的转弯，没什么大问题的。
动力方面本人原来车是1.6手动朗逸，最大马力105，最高扭矩155，动力虽然够用，但却谈不上澎湃，这款DSG豪华型迈腾搭载1.8T发动机，最大马力180，最高扭矩300，在1450转就可完全爆发，在城市里超车并线轻松自如，在高速120迈时发动机转速只有2100转，这样有利的提高了燃油经济性，1档换2档大油门猛起步确实有顿挫，可我觉得手动挡换挡也没法达到迈腾的平顺。
总的来说对于大众车还是比较满意的，但是用车过程还是有几点要吐槽一下，首先就是价格略高，优惠幅度不够，我觉得大众的车基本上多少都有点品牌溢价，不过谁叫我自己喜欢呢；还有就是买车前很“崇拜”自动启停这个功能，但是实际用到觉得很鸡肋，市区堵车的时候走走停停，发动机刚熄火车又要走，很是蛋疼，而且还不能完全关闭，搞得每次开车得手动关闭。
