飞机上可不可以打电话发短信？飞机上能不能上网？
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飞机上不能用手机，在国内几乎已经成为了人们的常识。但以后，这一“常识”将被打破。
9月18日中国民航局的新闻发布会上，民航局飞行标准司副司长朱涛介绍，未来，航空公司可以根据评估的结果，决定在飞机上使用何种便携式电子设备。
随后，春秋航空对此最先表态：“乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。”此外，据南方都市报对国航相关负责人的采访，由于放开飞机上使用便携式电子设备涉及诸多因素，如更改飞行标准、进行相关的测试等等，因此短时间内不会放开。
而去年8月，民航局公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，规定严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，违者罚款可达5万元。
在此之外，乘飞机到底能不能用手机已经引起过几次大讨论。反对用手机的一方认为这有关飞行安全，稳妥为好。而支持的一方则提出，目前没有明确的证据证实使用手机影响飞行安全。
事实上，在国外，从飞机上禁用手机等便携式电子设备到解除禁令，经历了一段较为漫长的过程。
国外的“手机禁令”是如何解除的？
1958年，美国联邦航空管理局发现，频率调制的无线接收机可干扰飞机的导航系统，因此，一开始，助听器等产品也在禁用范围之内。
随着手机产业的逐渐发展，1991年起，美国联邦通信委员会禁止乘客在飞机上使用手机。当时的理由是，飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，手机信号会被许多地面基站收到，对地面网络会造成干扰。
随后，美国联邦航空管理局向航空公司明确推行了这项禁令，理由是手机有可能对飞行系统产生实质干扰。
手机信号真的干扰航班飞行吗？业内其实有不少质疑的声音。据澎湃新闻报道，对这一问题，美国联邦航空管理局还专门进行过研究，得到的结论是：“绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰。”
中国航空法律服务中心首席专家张起淮认为：由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰。不过目前，没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例。
随着通信技术和关于手机是否干扰飞行的研究发展，国外逐渐开始放开对便携式电子设备的禁令。2013年10月，美国联邦航空局发布新规：美国航空公司可以允许旅客安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备。
随后，加拿大、新加坡、巴西等国家也陆续也放开禁令。去年，北京晚报援引航空通信研究者谢鹰的观点，开放飞机上使用手机是“大势所趋”。
为何我国“解禁”迟来一步？
国外已渐渐解除“手机禁令”，而在国内不用手机一直被看作是飞机上的硬性规定，或许这是这次民航局“透露风声”引发热议的原因之一。
我国民航禁用手机始于上世纪末。网上查阅资料显示，1999年5月5日，民航局发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》第127条规定：
从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。
这其中就包括移动电话。
近十年来，随着手机的不断升级，飞行模式功能几乎成了标配。国内开放飞机上使用手机的呼声不断增多。但民航主管部门对机上便携式电子设备仍是严格控制。为何？
羊城晚报援引中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津的观点称，“根据国内现有的一些资料，飞机上使用手机‘飞行模式’的安全性仍未得到完全认可，并不能保证100%的安全，还存在通讯频率和空管信号重叠的可能性。因此中国民航为保证绝对安全，仍禁止乘客开机。”
明令禁止下，过去无视规则，在飞机上用手机听歌、拍照，机务人员劝阻也无动于衷的乘客不少都上了新闻：
而这次民航局“透露风声”后，以后在飞机上或许可以正大光明地刷手机了。当然，估计要像国外航空公司一样，得开“飞行模式”。这种情况下，空中WiFi自然成了人们对航班飞行的主力需求之一，这一蓝海迎来了新的发展机遇。而各大航空公司在这一赛道上的竞争也将愈发激烈。
国内空中WiFi发展仍待探索
目前，国外航空公司提供空中WiFi已经较为普遍。据美国权威调研机构Routehappy统计，截至2016年，全美有超过78%的航班提供空中WiFi服务。而相对应的，空中WiFi也影响消费者选择哪个公司。国际海事卫星组织7月发布的空中WiFi报告显示，如果没有这项服务，44%的受访者都会选择更换航空公司。
我国空中WiFi尚处于起步发展阶段，但各个航空公司已经开始布局。目前，东航、国航、南航、海航和春秋航空等公司已经试水。其中，东航在业内较为领先，已有69架客机完成了空中WiFi设备升级。其次是海航11架、南航10架。
除了航空公司，运营商在这一领域也有入局。今年4月，联通宽带宣布与航美在线以及成都海特凯融航空科技有限公司共同成立“联通航美”公司。联通航美将依靠联通资源，进军空中WiFi市场。
空中WiFi逐渐被市场看好，据报告显示，2017年民航空中WiFi旅客潜在消费市场预估为24.5亿-84亿。2016年国内航线运输旅客4.26亿人次，港澳台与国际航线运输旅客0.62亿人次。乐观估计当国内航线WiFi定价为10元/次，国际航线WiFi定价100元/次，分别有60%、80%的国内国际航线旅客预订空中WiFi，2017年空中WiFi市场乐观收入估计84亿。不过这一产业面临着一定的瓶颈。
首先是成本问题，空中WiFi投入的成本巨大。联通航美副总经理周宏曾表示，一台飞机升级WiFi，光硬件成本就最少要350万元人民币。航空领域专家闵红庆称，350万还是均数，“部分机型的改装成本可以达到500万”。除了改装飞机的成本，提供空中WiFi还需要卫星资源，而这目前也较为稀缺。
此外，目前空中WiFi还没探索出成熟的盈利模式。国际航空公司的模式大概有5类：航段收费、流量收费、使用时间收费、24小时共享模式和内容点播模式。但在高昂的成本下，是否能实现盈利仍待考验。此外很多航空公司已有的空中WiFi速度曾被人诟病，而提速也需要成本。
现在飞机上能用手机上网吗
答：关于这个问题，随着大家出行方式的改变，大家乘坐飞机出行的乘客越来越多，基本上大家都是追求速度和效率。但是由于之前在飞机上只能关机或者是调至飞行模式，所以基本上乘坐飞机还是非常不方便的，但是现在不一样的，基本上一些航空公司都开始设置WIFI上网功能，那么飞机上使用手机上网，需要注意一些什么呢，下面我们一起来看看具体分析吧~~
一、飞机上可以使用手机上网
现在很多飞机上都可以使用手机上网。就统计，到目前为止，已经有了13家航空公司都可以满足了。其中就包括：东方航空、祥鹏航空、南方航空、厦门航空、四川航空、上海航空、春秋航空、山东航空、长龙航空、深圳航空、首都航空、中国国际航空。大家终于可以飞机上上网休息了，还有便是大家出行起来也是比较方便的。但是，乘坐飞机的时候，大家也要注意一些问题，就拿基本的一些问题来说，有些航空公司的WIFI是限时免费的，下面我们一起来看看注意细节吧~~
二、飞机上需要注意的5个细节
第一、在飞机滑行、起飞、下降、着陆等关键阶段是绝对不允许手机连接耳机、充电线等手机配件的。即便是电脑也是不可以的 ，大家要记住这些细节。
第二、飞机上的WIFI并不是所有的乘客都可以使用的，像基本的头等舱和商务舱是肯定可以使用的，但是经济舱就不一定了，有时候只是暂时免费，或者是限时免费等等。
第三、大家如果已经在使用手机上网的话，那么手机上的数据连接是不能打开的，而且必须开启手机的飞行模式，再通过无线连接飞机上自带的无线。
第四、大家如果手机已经没有电的话，是不能使用充电宝进行充电的，还有便是并不是所有的充电宝都是可以带上飞机的，有质量、容量限定。
第五、大家在使用手机的过程中，是不能进行语音电话和通信的，这个大家要自觉进行遵守，防止干扰飞机无线电的情况。
坐飞机可以玩手机吗
在飞机起飞和降落时是不可以玩手机的
1.手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
2.今年8月7日，由深圳飞往银川的一架飞机在滑行时，有乘务员发现一旅客没关手机，提醒其飞机快要起飞了请尽快关闭手机，但该旅客只是将手机调成“飞行模式”继续使用。乘务员和乘务长多次耐心解释，该旅客依然拒不关机，并且态度恶劣。
乘务长将此事向机长汇报，机长立即决定报警并将飞机滑回停机位。公安上机调查后决定将该旅客带离，认为其扰乱客舱秩序的行为确凿，深圳机场派出所在调查核实事件之后决定对其行政拘留十天。
3.综上所述，坐飞机是必须关掉手机的，开飞行模式是不行的，因为国内的飞行模式即关掉手机的意思。
扩展资料
飞机乘坐常识;
（1）防晕机。晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较差的缘故，一般只要保持镇静，排除杂念，服些防晕车船药就会平安无事。如果知道自己可能会晕机，最好在登机前15分钟服药。
（2）防旧病突发：飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化，会刺激一些疾病发作。
由血栓或出血引起的脑病患者，绝对不要乘飞机；重度脑震荡病人应有专科医生随行并采取有效防范措施；轻度脑震荡病人应随身带些止痛药；
患有血管硬化症的老年人在登机前可服少量镇静剂，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飞机，因为咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危险。
（3）防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水，当然也能起预防作用，但毕竟欠雅观。
所以航班上一般都忘不了给每位旅客送一小包包装精美的糖果，这道理就在其中。嚼几粒糖果，或嚼几块口香糖使咽鼓管常开。嚼吃是预防航空性中耳炎的最有效办法。
若感觉症状仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力呼气，让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛、耳朵难受等症状。
（4）飞机上擅自更换座位很危险。民航专家也说，航空公司原则上是不允许调换座位的，主要就是为了飞机平衡。在乘坐飞机时，航空公司通常在起飞前半小时停止办理登机牌，这半小时正是航班配载员配载飞机平衡的关键时间。
此时旅客的座位基本确定，配载员根据旅客的座位分布来安排飞机底部货仓货物如何放置，以确保飞机平衡。因此，如果旅客在飞机起飞后擅自调换座位，飞机的平衡有可能改变，从而带来飞行安全隐患。
参考资料来源：：飞机
坐飞机可以使用手机吗？
不可以，毕竟是电子产品，多少会干扰。
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。
手机，电脑，收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
