坐飞机需关机还是可调飞行模式？坐飞机手机必须关机吗？
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坐飞机可以不关机，调成飞行模式。
2018年1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》明确规定乘客在搭乘飞机时可以使用笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机和电子游戏机等电子设备，但在使用手机时必须要开启飞行模式，否则可能会受到行政拘留等处罚。
同时，旅客也必须随时听从机组人员的指导，如果机组一旦发现有任何干扰情况，将随时禁止手机的使用，违反者可能会受到行政拘留等处罚。
根据南航公告，旅客在空中使用手机时，须将手机设置为“飞行模式”，关闭移动通信功能。在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，有权要求关闭便携式电子设备。
扩展资料
此前国内航班上不允许用手机的原因：
《中华人民共和国民用航空法》第八十八条规定，任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用。从飞机起飞关闭舱门时起，至结束飞行打开舱门时止，禁止使用任何移动电话。
几十年来，国内的航空公司都在飞机起飞前要求乘客关闭一切电子设备。相比之下，很多国外航空公司允许乘客在平飞阶段使用飞行模式的手机。
到目前为止，世界上还没有一起航空事故可以确证“背后的黑手”是手机信号的干扰，但是它所引发的争议和担忧从未停止过。多年前，美国联邦航空局（FAA）和美国航空无线电技术委员会（RTCA）曾牵头做过大量研究，但未能得出确定性结论，最后将决定权给了各航空公司。
参考资料来源：人民网-飞机上允许玩手机了 但还需要注意这些事
参考资料来源：人民网-国内坐飞机可以用手机了 不具备飞行模式的电话仍禁用
坐飞机手机必须要关机吗？
近日，国家民航总局发布机上便携电子设备评估指南。指南中表示，各航空公司将根据自身实际情况，陆续有序开放旅客在飞机上使用手机等便携性电子设备。航班起飞前，航司务必告知旅客机上用手机的规范。手机在飞行过程中必须使用飞行模式，严禁在空中用充电宝为手机充电。
国内已有十余家航空公司开放飞机上手机使用权限
1、东方航空，三大国有大型骨干航空企业之，全球第七大航空公司。主运营基地在上海浦东国际机场，现有客机600余架，是国内第一批开放手机使用权限的航空公司
2、海南航空，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，中国四大航空公司之一。现有客机超过200架(不计其合作经营的航空公司)主运营基地在海口，国内外航线1400余条。旗下还有大新华航空、金鹿航空、长安航空、天津航空、西部航空等等
3、南方航空，国内最大的航空公司，主运营基地在广州白云国际机场，拥有飞机七百余架航线2000条，值得关注的是南方航空是我国唯一一家运营A380客机的航空公司
4、厦门航空，首家按企业制度经营的航空公司，主运营基地在福建厦门，飞机148架(绝大多数为波音客机)
5、四川航空:主运营基地在成都双流国际机场，飞机130架(全部为空客系列飞机)，四川航空是国内最安全的航空公司之一。高质量的服务一直是川航的特点。
6、中国国际航空，三大国有大型骨干航空企业之,国内唯一一家能够悬挂国旗飞行的航空公司，主运营基地在北京首都国际机场。国航拥有各型飞机628架航线500余条，除日常的旅客运输外还承担着领导人出访专机的任务
7、福州航空，福州第一家地方性航空公司，成立于2014年。是国内从筹建到运营时间最短的航空公司，现有客机13
8、河北航空，成立于2005年，主运营基地在石家庄正定国际机场，主要从事支线运输，现归厦门航空管辖
9、红土航空，一家具有地方性特色的航空公司，成立于2014年，主运营基地在昆明长水国际机场。红航结合云南旅游市场，建设区域门户枢纽和多基地蛛网型航线网络，将成为辐射南亚、东南亚并通达欧美
10、春秋航空，国内最大的低成本航空公司，主运营基地在上海虹桥机场，成立于2005年。春秋航空拥有纯空客客机63架，航线大多数覆盖在东亚东南亚
11、成都航空，成立于2004年，主营运基地设在成都双流国际机场。成都航空目前拥有30架空客A320系列飞机、4架ARJ21-700飞机，先后开通运营了60多条国内航线，开航至今，保持了良好的安全记录。
坐飞机是必须关机还是可以调成飞行模式？
坐飞机能不关机用飞行模式吗？
坐飞机的人都知道，无论是上飞机前，还是上飞机之后，都会有机组人员再三嘱咐你，一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇，手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机，为什么中国还要求全程关手机呢?
专业人士解释说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动电话。根据国际公约，现行导航频率频道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移动电话GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。”
大量证据表明，在飞机上使用移动电话等产生的电磁干扰，会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米)，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。
随着手机电子系统的不断进化、升级，以及智能手机功能的增多，国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件，而国内，也有公司试验了空中WiFi的可能性，所以飞机完全解禁手机，也是指日可待了。
虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动电话等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
