兰博基尼Urus值得花290万吗？兰博基尼Urus性能如何？
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虽然SUV车型的高速增长期已过，但是从各大品牌的动态和新车投放频率来看，SUV依旧是车市的热门车型之一。不仅超一线豪华品牌劳斯莱斯、宾利都上市相关产品，就连以性能著称的超跑品牌，比如兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌也相继推出了SUV产品，堪称“活久见”。近日另一个超跑品牌也按奈不住了，法拉利首款SUV渲染图曝光，意式浪漫的设计配合强劲的实力，令人期待。不过，我们今天的主角不是法拉利而是兰博基尼Urus裸车售价290万。
说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。
性能SUV和普通的SUV有什么区别，大概就是看外观就能感受到这份差距，兰博基尼Urus的前脸非常有攻击性，每个细节都融入了空气动力学设计，虽然是SUV车型，但极致的性能依旧是它不变的追求。
前脸格栅造型非常激进个性，熏黑处理的格栅进一步凸显动感气息，下方扰流板设计也很有辨识度，矮趴的车身和传统意义上的SUV明显不同，流畅的线条都不断强调该车非凡的性能和不容小觑的实力。
小编有幸在成都的街头见过一辆兰博基尼Urus实车，辨识度极高，令人过目难忘，是不少人的Dream Car。
Urus毫无疑问是一辆性能车，搭载了4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越6.0T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。
当然它身为一辆SUV，并没有丢失车型的本分和特点，全时四驱，搭载托森差速器，搭载空气悬架，并且悬架支持软硬可调和高低可调，还有中央差速器锁止功能。能够更好地应对各种糟糕路况，保证良好出色的通过能力，高调诠释性能和实力能够兼顾。
除了性能车和SUV之外，Urus还有一个身份，就是豪车。这一点在它的内饰上体现的淋漓尽致，高档的皮革包裹，Alcantara材质带来更柔软的触感和乘坐体验，精致的缝线起到了装饰和美观作用。中控台设计充满了熟悉的元素，比如六边形结构还有充满战斗气息，肾上腺激素爆棚的换挡区域，红盖头点火按键，延续了家族式设计，再配合液晶仪表盘和中控触控屏以及取代传统物理按键的操作屏，带来的驾驶乐趣可想而知。
将性能和SUV的高通过性和越野能力，还有豪华质感和驾乘体验，都融为了一体，就是兰博基尼的URUS，这款车售价不菲，是出生买不起这辈子可能也买不起系列之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兰博基尼Urus怎么样及其性能简介
无论事实上还是在大家的认知里，每个选择 兰博基尼 的人都会有一些受虐倾向。这不是质疑车主的选择。无非是追求快感的一种方式，往往比那些听话的车更深入骨髓。
或许你我都无法想象，一群如此热爱驾驶的人会选择一辆SUV，但是市场的现实告诉我们，有这么一大群人，他们需要一辆性能强大又非常豪华的SUV，所以兰博基尼这个超跑品牌给我们带来了Urus原来SUV可以像跑车，跑车也可以像SUV。
外观绝对是兰博基尼的谈资，独特的设计注定是路上的收割机。兰博基尼的设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑基因注入了一款SUV，这的确是一个壮举。
你必须有强劲的表现才能配得上兰博基尼的品牌。虽然源自MLB Evo 平台，但调校和制作都是由兰博基尼完成，从而保证了这款Urus依然拥有超跑血统。因此，兰博基尼Urus 采用大量轻量化材料，将这款长5米、四驱系统的SUV控制在2.2吨以内，硬性能指标达到了超跑的水平。
相信很多人都有过疑问，采用V8和涡轮增压兰博基尼，排气声会不会打折扣，但是声音效果怎么用文字表达呢？我相信当你听到下面这段视频录音的时候，你会突然热血沸腾。虽然Urus的声音确实不同于之前的兰博基尼超跑，但它仍然具有强大的吸引力，让你热血沸腾。
如果是纯超跑来讨论空间，肯定会让你觉得画风不太对，但Urus是一款有超跑血统的SUV，SUV才是它真正的身份。兰博基尼也将其定义为日常用车，甚至是允许全家出行的汽车；而当我第一次坐在它的后排时，我真的被它的空间惊呆了。空间的表现比预期的好得多。
关于兰博基尼乌尔斯的几个问题
如何阅读Urus？
这是一个尴尬的问题。Urus的意思是野牛，英文音标是：['JRS]；不过，根据来自义大利的兰博基尼工作人员的发音，更相似的发音应该是“Urus”。欢迎模仿或启发我们。
你曾经坚持的自吸发动机呢？
我还记得去年，我还参加了兰博基尼Esperienza赛道的体验。当时兰博基尼人以坚持纯天然吸入为荣，毫不夸张地说这是兰博基尼的图腾。Urus的4.0T涡轮发动机打破了这个传统。别怪它，兰博基尼已经坚持很久了。
Urus是兰博基尼的第一款SUV？
不要！首架LM002型号于1984年推出。虽然当时的销量并不出色，但它绝对是一款非常有意义的兰博基尼车型。
Urus所有者拥有多少兰博基尼？
当一个超跑品牌推出一款不那么纯粹的超跑，比如 法拉利FF 、 法拉利 GTC 4Lu sso，大部分之前已经有这个品牌的车型；但Urus的情况并非如此。到目前为止，84%的Urus车主都是第一次购买兰博基尼。
会成为最畅销的兰博基尼车型？
厂 商的工作人员坦言，SUV有传统超跑无法触及的使用场景，比如更好开，可以带家人，甚至可以开长途等等。所以它更广泛的功能性更适合不同的人。我相信Urus会成为兰博基尼销量的中流砥柱，甚至成为最畅销的车型。
Urus会推出特别版车型吗？
是啊！众所周知，兰博基尼车型在后续一般会推出各种性能车型，比如 HuracanPerformante等。但至于Urus会推出什么特别版，目前厂商还没有透露。
以上是关于兰博基尼Urus的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019
兰博基尼新款Urus实车曝光 8月中旬首次亮相
易车讯今日（8月10日），兰博基尼官方公布了新款Urus（UrusEvo）的高度伪装实车，在派克峰国际爬山赛亮相，而首次亮相将会在8月中旬，虽然该车没有参加正式比赛，但成绩打破了之前2018年宾利添越创下的10:49.902记录。从此前消息看，新款新款Urus将推出燃油和插电混动版本。
由于此前谍照已经曝光，根据谍照和此次发布的伪装照来看，新款Urus将采用全新的家族设计语言，针对前脸和尾部进行较大修改，造型灵感来源于同门的Sian，看上去更加凸显运动感，不过由于新款Urus是中期改款车型而非换代，整体车身线条和尺寸等参数方面与现款车型基本差别不断。
据相关消息称，此次曝光的经过改装的车型符合派克峰国际爬山的安全规定，比如乘客舱配备防滚架、将标准座椅替换为带六点式安全带的竞赛座椅、安装灭火系统，采用22寸轮胎等。
动力系统方面，兰博基尼UrusEvo搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，功率479千瓦，扭矩848牛・米，0-100公里/时加速时间3.6秒左右，匹配8挡自动变速箱以及四驱系统。此外还将推出PHEV插电混动版本，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机与电动机所组成的插混系统，同样匹配8挡自动变速箱与四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，兰博基尼Urus在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第18，如需更多数据，请到易车App查看。
兰博基尼Urus怎么样？
最近，兰博基尼出了一款非常牛的SUV------Urus，这几个英文字母在西班牙被译为“野牛”。从命名上来说，还是非常符合兰博基尼的一贯调性。
Urus的价格是313W，相比于小牛来说已经不算贵了，主要还是因为发动机的排量“仅仅”只有4.0L，所以排量税少了不少。不过就算是这么“实惠”的价格，我依然不会买Urus，不是因为车不好，更不是因为我没钱，原因最后再说，先让我们来看看这款车到底有哪些亮点，能够让土豪们为之疯狂！！！
Urus搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率为650马力（478千瓦）。最大扭矩850牛米。0-100km/h加速时间为3.6秒。传动系统匹配8速自动变速箱。最高时速达到305公里，一举超越了此前宾利添越的301km/h，成为陆上最速SUV。
这里插一句。。。可以看到，Urus打破的是宾利添越之前保持的SUV极速记录，然后有款跑车叫布加迪-Chiron，是地球上极速最快的跑车，最快可以跑到467km/h。那么这三款车之间有没有什么关系？答案很简单，宾利---是大众的，兰博基尼---是大众的，布加迪---还是大众的！！！现在的我终于明白，为什么国内都管大众叫神车，直接垄断了极速榜单啊，真的是不服不行！！！
Urus提供了目前同级中最大尺寸的碳陶瓷刹车盘，前后直径分别达到了440mm和370mm。从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。这个成绩基本和保时捷911不相上下，这么大的SUV能做到这个成绩，实在让人惊叹！！！
外观方面，我就不多说了，大家满满欣赏。
内饰图欣赏：
点火开关就在红色的盖板之下，是不是有一种发射导弹的感觉！！！
先介绍下Urus的尺寸：新车的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm，轴距方面比奥迪Q7，奔驰GLE，宝马X5，保时捷卡宴，宾利添越都要大！！！
具体乘坐空间请看下图：
对于一款造型跑车化的SUV而言，这么大的空间已经足够，不能再要求更多了，你说呢？
后备箱空间足够使用，作为对比宝马X5的后备箱容积是650-1870L。
个人感觉Urus最容易让人忽略的应该就是它的越野性能：四驱系统在正常路况下会将40%动力传到前轮，将60%动力传到后轮，在不同的驾驶模式以及路况下，这套四驱系统可以在70/30至13/87的前后动力分配比例范围中调节。并且Urus标配空气悬架，离地间隙可以在158mm至248mm之间调节。
要知道，陆巡的最小离地间隙是230mm，Urus的离地间隙比陆巡还高，加上动力储备十足的发动机和传动能力不俗的四驱系统，开这款车偶尔撒撒野应该也没什么问题，前提是只要你舍得。
最后：极致的性能，酷炫的外观和内饰，宽敞的空间以及不俗的四驱能力，再搭配上相对“实惠”的售价，这么好的车我为什么不买呢？？？
原因只有一个：就在上市的那一刹那，对，是刹那之间，Urus的2018中国配额已经全部销售一空！！！我这么一个有身份的人，怎么可能为了一款车等一年多呢，所以我是放弃了。
记住，原因只有一个，真的不是因为我没钱（这句话是我举着避雷针说的，你们举不举我是不知道）。如果你不买Urus的原因和我一样，那就转发这篇文章吧，让你的朋友们也知道，你也是一个有身份的人！
这期豪车不能买就到这里，下期打算写奔驰最牛X的跑车---梅赛德斯-AMG-Project ONE，我们下期再见！
